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LIBRARY OF CONGRESS. 



UNITED STATES OF AMERICA. 
























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Distributed through the Agencies of the 

New York, Havana, and Mexican Mail S. S. Line. 



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W. F. SMITH & CO. 

New York. 



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ESTABLISHED :842. 



THE 



HARDMAN PIANO 




THE FAVORITE ON OCEAN STEAMSHIPS AND IN THE FINEST SCHOOLS, 

lAT WILL STAND IN ALL CLIMATES. 

JNSTBUCTION. 



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LOWEST PRICES. 



Cataloiijue sent Post Paid on application. 

HARDMAN, PECK & CO., Manufacturers, 

W^REROOMS, 146 FIFTH AVENUE, 
Factories, 48th and 49th Streets, and llth and 12th Avenues, 



GUIDE TO 



Havana, MexiGO^NewYork 



A description of the principal Cities of the Island of Cuha 

and of Mexico, together with information of all 

kinds which will prove of interest and 

value to travellers. 

ALSO 

G U I A. JJ E - 

Iwm Ifork y los Estados Unidos. 



Conteniendo un piano descriptivo de la Ciudad de Nueva 

York y otras Ciudades prominentes del Norte 

con una G-uia general para Viajeros. 



COPYRIGHT 1885. ALL RIGHTS RESERVED. 



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?BY 



VvT. F. SMITH & CO. 117; 



1885. 
W. F. SMITH & CO., PUBLIS 
31 & 33 BROADWAY, 
NEW YORK. 




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P^RA T.A. 




ECONOMIA Y COMODIDAD, 

LipdeVAPORESdeJlLEMmfiE, 



Los vapores salen de Vera Gruz casi todos los 
Jueves, haciendo el viaje de Vera Cruz a Nueva 
York en 10 dias incluyendo todas detenciones, gen- 
eralmente un dia en Progreso y 2 6 3 dias en la 
Habana, siendo el viaje como un viaje de placer 
en lugar del fastidioso viaje de mar, a las personas 
que piensan hacer un viaje a Europa, creemos encontraran 
ventajose ir via Nueva York. Los vapores salen de 
Nueva York casi cado los dia para puertos Europeos. 



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1 
INDEX. 



PAGE. 
Inteoduction , & 

Eequisites fok Voyage 9 

Passport Regulations (CiECtiLAK Depaetment of State, U. S. A.) .... 12 

Mexican Custom House Regulations Concerning Passengees' Baggage 27 

Routes 25 

Havana- 
Description 14 

Cab-Fares 23 

Consulates 23 

Hotels 23 

Theatres 23 

Railroads to Principal Points 23 

Other Cuban Cities 1& 

(Continued on page 3.) 



EDWARD SIMON & BROS. 

FABRICANTES DE 

Baules, Maletas y Sacos de Viaje, 

DE TODA DESCRIPCION. 

MATERIALES PARA FABRICAR BAULES y MALETAS, 

Portamonedas, Carteras, Cinturones, Porta- 

mantas, Oorreas y todas clases de 

articulos de cnero. 



No. 479 BROADWAY, y 

No. 52 MERCER STREET 

NEW YORK, N. Y., ESTADOS UNIDOS. 



"HOTEL WESTMINSTER," 

CIUDAD DE NUEVA YORK, 

Irving Place y Calle 16 eerea Union Square. 




Por la posicion en que se halla situado "El Westminster" merece 
que todo extrangero que visite la Ciudadle liaga una visita. Estando 
situado cerca de todos los grandes Almacenes de venta de jjor 
menor, lugares de entretenimientos y de los Parques "Gramercy," 
" Rutlierford " y "Union Square." 

El " Westminster " es perfecto en su establecimiento, amueblado 
con elegancia, tiene escaleras de marmol, elevadores, etc., y es en- 
teramente a prueba de fuego. 

El servicio del Hotel es Espanol, Frances e Ingles. 

W. G. SCHENCK, Proprietario. 



INDEX — Continued 



PAGE. 
Pbogkeso 17 

Veea CKrz. 17 

Veka Ckuz to the City of Mexico (Mexican Ry. Co.) 19 

CITY OF MEXICO- 
description 19 

Cab-Fares 25 

Street Railroads 25 

Railroad Stations and Time Tables 25 

Foreign Ministers 25 

Foreign Consuls 25 

Hotels 25 

Theatres 25 



OF NEW YORK. 

CORNER C^URTLANDT AND CHURCH STREETS. 

W. A. BREWER, Jr., Pres't. W. HAXTUN, Vice-Pre.^'t £■ Sec. E. S. FRENCH, Sup't of Agencies. 

B. W. McCREADY. M. D., Medical Examiner. CYRUS MUNN. As^'t Secretary. 

I. C. PIERSON, Actuary. FOSTER & THOMSON, Attorneys. 

NEW AND POPULAR SEMI-ENDOWMENT INSURANCE. 

Tlic Adviintaijcs of the S('ini-Kii(io« input Policy 

May be briefly summarized : The premiums 
are low, and the insurance furnished by the Semi- 
Endowment is precisely the same as that of the 
more expensive forms of policies. It is intended 
to cover the period of life when insurance is most 
needed, and provides a fund for the support of 
old age. 

EC0>03IY AND PROTECTION. 

It IS cheaper than "co-operative" or assess- 
meut insiirance, for it not only affords sound pro- 
tic/iiin during the continuance of the policy, but 
■ at the expiration of the term will, in many cases, 
according to the age of the insurer, with only 
moderate dividends, return all premiums paid. 

It is Better and Safer tliaii Tontine Insurance. 

1. It has avnual dividends which can be used 
towards paying premiums, or to increase the 
amount of insurance. 

2. In case of lapse, after three years, it calls 
for a definite amoTint of paid-up insurance ; a 
proportional amount of the policy fur each year's 
premium paid. 

3. As a death claim it call.s for the full ainouut of the policy, together with a'l accumulated 
dividends. 

4. It will be kept in full force by any dividends standing to its credit, even though the 
jiremium be past due and unpaid. 

5. All policies while held by dividends may be continued without medical re-examination, by 
payment of the balance of the premium due, and all danger of loss from forfeiture thereby- 
avoided. 

FIVE THINGS THAT THE " TONTINE " DOES NOT DO. 




^^,fi0^^ 



LINEA "GUION." 

VAPORES DE LA MALA DE LOS ESTADOS UNIDOS QUE 
HACEN SEMANALMENTE LA TRAVESlC ENTRE, 

NUEVA YORK Y LIVERPOOL, 

(TOCANDO EN QUEElSfSTOWN.) 




ALASKA, 7,500 Toneladas. 
ARIZONA, 6,500 



WYOMING, 3,716 Toneladas. 
WISCONSIN, 3,720 



NEVADA, 3,500 Toneladas. 
ABYSSINIA, 3, 500 



Estos Vapores son todos de liierro y estaa construidos en compartamientos a 
prueba de agua. Tienen todas las mejoras que puedan contribiiir a hacer sus 
pasages seguros y agradables ; tienen bancs, salon de fiimar, salas, piano y 
liberia ; hay tambien expertos cirujanog, despenseros y proveedoves abordo de 
cada uno de estos vapores. Todos los camarotes estan situados en la cubierta 
principal gozando asi del mayor de los Injos en el mar; ventilacion y luz. 

PASAGE DE PRIMERA, $60, $80, $100 Y $lSO, segun 
localidad y comodidades. 

INTERMEDIO.— Este es un grado que permite que las personas de 
mediana posicion puedan viajar decentemente. Hay para esta clase de pasages, 
camas, sabanas, lava-manos, &c., junto con mesa separada de las clases de 
primera y de tercera, y solo cuesta $40 y $80 el pasage de ida y vuelta. 

PASAGES DE TERCERA A PRECIOS BAJOS. 

Giros pagaderos en Irlanda, Inglaterra, y Escocia a tipos bajos. 
Para pasages, pianos del salon, &c., sirvanse dirijarse a 



GUION &, CO.,- 

25 Water fStr., Liverpool, y 
S Waterloo Place, Pall Mall, Londres. 



GUION & CO., 

29 Broadway, Nueva York. 



INDTCE 



pagina. 

GuiA DE NUEVA YOKK 29 

Instrtjcciones Para los Viajeros que Llegan for IjAS Lineas de 

Vapores 37 

FeRRO-CaERTLES EliEVADOS 39 

Ferro-Carriles. 39 

*' Lineas de Omnibus." 53 

•'Vapores de Eios." 55 

Lineas de Vapores Para Puertos Estrangeros 73 

Lineas de Vapores Costeros 74 

Estaciones de Ferro-Carkiles 59 

Tarifa de Ooches de Alqueler 59 

PRiNCiPAiiES Hoteles 61, 63, 65 

Lugareo de Entretenimientos 65 

Consuls Extrangeros en la Ciudad de Nueva York 66 

A piCgina No. 7. 



STEPHEN" A. COOPER. J. JARVIS. 




TfllliORS&IflftPOI^TORS 
T19U1 BROflDCOflr. 



HK'W "K&WM, 



LINEA INMAN. 

ESTABLECIDA EN" 1850. 

Vapores Correos k los EstaJos Unlflos j la &ran Bretaia. 




CIUDAD DE CHICAGO, 
CIUDAD DE BERLIN, 5,491 Xoneladas. 
CIUDAD DE RICHMOND, 4,780 



A'M's zv^^ca * / ^-^ 



6,0U0 TONELADAS. 

CIUDAD DE CHESTER, 4,770 Toneladas. 
CIUDAD DE MONTREAL, 4,495 



Dandose a la vela entre 

NUEVA YORK Y LIVERPOOL, 

TODOS LOS JUEVES SABADOS 

DEL MUELLE, 36, (New Number) RIO HUDSON. 

Los Vapores de esta linea, coiistniidos en compartaiuientos hermeticos ; son de los mas 
fuertes, miis grandes y mas ligeros del Atl.intico. 

Los Salones estan amueblados liijosameute, con sillas giratorias, bien alumbrados y 
oeiipan todo el ancho del barco. 

Los Camarotes Principales se halla,n en medio del barco, mas a proa que las mii- 
quinas, donde se siente menos ruido y movimiento; Uenos de comodidades, con literas dobles, 
timbres electricos y todos los adelantos modernos. 

Las Literas de Patente Brunswick de Nivelaeion Automatiea se usan en 
estos vapores. 

Se Hallaran a Bordo Camaras y cuartos de bano para senorag, salones de fumar y 
cuartos de bafio para caballeros, barberias, pianos, bibliotecas, etc., etc. 

El Servieio de Comida es a la carte. 



PRECIOS DE PASAJE 



INTERMEDIO. 

A Liverpool b Queenstown, $35. 



CAMARA. 

De Queenstown a Liverpool, $60, $80 y $100. 

PROA. 

Tan reducido como por cualquiera linea de primer a close. 

Para mas informes dirigirse a 

INMAN STEAMSHIP CO., Limited, 

No. 1 BROADWAY, NEW YORK. 



7 
INDICE-CONTINUA. 

pagina. 

Beooklyn 66 

Jersey City 67 

Coney Island 67 

Long Branch 67 

Saratoga Springs 67 

Newport 68 

Philadelphia (Filadelfia) 68 

" Albany " 68 

"Troy" 69 

Boston 69 

Chicago 69 

St. Louis 69 

San Francisco 70 

Washington 70 

OlUDADES PrINCIPALES Y EL MoDO DE ToMAR PaSAGE PaRA LlEGAR 

A Ellas - 70, 71, 72 





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jailor and |m:portciv 

48 Br^oADWAY, Hew '^oy^. 



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m-ly^ 'M^i'm (^^enl?/ ©^^/^ 4/9^ ^-on^/tin. 



World Travel Company, 

Incorporated 1884, 

IN SUCCESSION TO THE AMERICAN 

Rail-way, Steamship and Tourist Business 



i_.E]"VE3 cfc .^i_,iDE::isr, 

— AND THE — 

HMERio;qN exohhnsbtrtiveijers' mmm. 

CAPITAL., $350,000. 



GEilllL OFFICES : 10? ilOIiWIY, MEW YOIK. 

With Branch Offices and Agencies in all Principal Cities of America, Europe and the East. 

Established for the promotion of PLEASURE TRAVEL to all lands, and for the convenience of 
those traveling for BUSINESS purposes in America as well as in foreign countries, The only 
American iiuttitution of the kind in existence. Reliahle information r?icerfiilly imjxirted in person or by mail to 
all persons contemplaiinij to travel in this country or other jtarts of the worlil. 

EUROF»E^]N TKA.VEL. 

General Agency for all Lines of Transatlantic Steamers, 

Exceptional facilities for securing good berths and staterooms at sh rt notice, on any steamer 
sailing from New York, Boston, Philadelphia, Baltimore, Portland and Quebec. No charge made for 
this service. 

INDEPENDENT TICKETS 

Issued to individual travelers for single or return journeys to all parts of Ireland, Scotland, England, 
Holland, Belgium, the Rhine District, Northern and Southern Germany, Austria, the Tyrol, Switz- 
erland, Italy, Spain. Portugal, Algiers, France, the Orient, etc. ' 

ESCORTED PARTIES. 

Excursion parties are continually being organized to travel abroad a,nd visit, at the proper seasons, 
the principal cities of Great Britain. Holland, Belgium, Germany, Austria, Italy, Egypt, Palestine, 
Turkey, Greece, Spain, Portugal, Sweden, Norway. Switzerland, 1 ranee, etc., etc. 

The fares charged for membership in these parties include first-class transportation by steamer 
and rail, hotel bills, and all necessary traveling expenses, as well as the services of an experienced 
representative (conversant with the languages and customs of the various countries visited) who 
accompanies the parties ever the entire route, acting as interpreter and manager, and relieving the 
members thereof of all care and anxiety. 

Programme containing full information for Excursion Parties, Season 1885, sent by mail on ap- 
plication. 

PRIVATE AND FAMILY PARTIES. 

ITINERARIES for long or short tours in foreign lands prepared, arrangements perfected and 
estimates of cost— including all expenses of travel, hotels and , incidentals— given ton application. 
Arrangements for Foreign Travel under the joint management of the above and 

Messrs, HENEY GAZE Ss SON, Managers of Tours and Ezcursions, 

(Established 1844,) 

142 STR AND, W. C, LONDON. 

AMEERICAIV Tr^AVEL. 

The system of Tours in Winter Resorts, for which Single, Excursion, and Tourist Tickets are 
issued, comprise all noted places in Georgia, Florida, Louisiana, California Mexico, the Tropics, 
Cuba, Nassau, N. P., the West India Islands, Berm.uda, Windward Islands, and South America. 

Single Excursion and Tourist Tickets are also issued to all Sommer Resorts in the United States 
and Canada, including the Hudson River, the Catskill Mountains, Saratoga, Adirondacks, Lakes 
George and Champlain, the White Mountains, Mt. Desert, Rangeley Lakes, Moosehead Lakes, 
Niagara Falls, the Thousand Islands, St. Lawrence River, Montreal, Quebec, the Saguenay River, 
the Great Lakes, Rocky Mountains, Colorado, New Mexico, Yosemite Valley, California, the 
Yellowstone National Park, etc., etc. 

The " World Travel Gazette," a magazine devoted to the interests of travelers in all lands, contain- 
ing full and complete information of the Company's facilities, and illustrated with Maps, is pub- 
lished monthly. Oopies on application. Address 

WORLD TRAVEL COMPANY, 

207 Broadway, New York. 
C. A. BARATTONI, Manager. 



A TRIP TO 

CUBA AND MEXICO. 



To the tourist aud to those who desire to avoid the inclement 
weather of our Northern Latitudes, our ishiud neighbor, Cuba, and 
our southern sister, the Republic of Mexico, extend open arms. The 
sea trip being, with the exception of one day, altogether through the 
warm Gulf Stream and warmer Gulf of Mexico, possesses more cur- 
ative powers, especially for those who have been the victims of pneu- 
monia and its kindred, than tons of drugs. 

Life, in these near neighbors,is an entirely different one fi'om ours; 
their industries are such as we cannot study in oui- homes ; the cities 
are in every respect unlike what we are used to, in fact to all who, 
through curiosity or ennui, are desirous of seeing what is 7iew, Cuba 
and Mexico appeal irresistably. 

To those who intend travelling through these countries this book 
is addressed. 

We do not propose to give a full description or history of these 
countries, but only to indicate what is to be seen and to give such in- 
formation as will enable oiu' readers to reach points of interest most 
easily and most economically. 

We shall also attempt to collect all information which we think 
will prove serviceable to our readers, and refer them to the index for 
guidance as to its whereabouts. 

■ REQUISITES FOR THE VOYAGE. 

The first and most important requisite is a passport, and we 
print elsewhere in these pages a circular issued by the Department of 
State at Washington, giving instructions as to the method of obtain- 
ing the same. 

The |)assenger to Cuba should have his passport signed by the 



10 

THOMAS COOK & SON, 

261 Broadway, New York; Ludgate Circus, London. 

ORIGINATORS AND FOUNDERS OF THE 

(ESTABLISHED IN 1841.) 

Beg to call the attention of persons contemplating 

-A. t:e=li:p _a.:b:fi.o.a.id 

To their uneqiialed facilities for rendering such trips 

EASY, PRACTICABLE AND ECONOMICAL. 



In charge of a competent conductor, sails from New York in 
April, May, June and July. 



Soui^iSTS ©iGi^ETS Poi^ Individual ©i^avblei^s 

To all parts of the globe, issued in many cases at 



Passage Tickets by all Lines of Atlantic Steamers. 



Railway and Steamship Tickets Issued 

To all parts of the United' States, Canada, Mexico, the West 
Indies, and all parts of the Globe. 



CIRCULAR TOURIST TICKETS, 

Embracing all points of interest b}^ The Best Routes for Pleasure 
Travel. Programme fi'ee on application. 



COOK'S EXCURSIONIST, with Maps and full particulars, by 
mail, 10 cents. Address 

THOMAS COOK & SON, 261 Broadway, New York. 



IMPORTANTE A LOS VIAGEROS ESPANOLES. 

Thus. Cook & Son expiden boletos para viajes redondos a todos 
los lugares de interes en los Estados Unidos, Canada, Mexico, Europa 
y a otras partes del Globo. 



11 

Spanish Consul at 29 Nassau Street, N. Y., at an expense of $4. Those 
who intend continuing their trip to Mexico upon the same steamer do 
not, however, need to observe this last formality. 

Then comes the very necessary formality of securing passage and 
staterooms. Here again we beg to refer you to our index for infor- 
mation concerning routes and prices. 

For this trip we would advise that, in addition to the ordinary 
trunks which travellers take with them, the intending tourist should 
provide himself with a lai-ge gripsack or flat stateroom trunk in which 
should be packed, beside the ordinary necessaries of travel, a complete 
suit of summer clothing and summer underwear. A light top coat 
will also prove welcome during the evenings upon the ocean. 

Pack your trunks with summer clothing only. You will commence 
to use the supply in your gripsack before you are two days out from 
New York, and the garments which you wear upon leaving New York 
will prove ample for those rare occasions upon which heavier than 
light summer wear Avill be needful. 

A letter of credit is the most convenient form in which to cai'ry 
your needed funds. American money, and especially American gold, 
is easily exchanged for the currency of Cuba and Mexico, and is ac- 
cepted at all the principal hotels. 

Letters of introduction are always desirable and should be pro- 
cured if possible. The Spanish race, as a rule, are hospitable and 
kind-hearted. They will always receive you with open arms when 
you are introduced by mutiial fi'iends. 

A steamer chair' and travelling rug are very comfortable posses- 
sions upon a voyage through these summer seas. 

Send your baggage properly labeled (labels are provided by the 
Agents) to the steamer on the morning of sailing day. 

Be on board yourself about half an hour before the advertised 
hour of sailing. That will give you ample time to find your stateroom 
and belongings and to say the last good-byes. 

With just a hint to be on the lookout for the last glimpse of your 
mother country on the third day out, when the low white Florida 
coast comes into view and with a caution against placing any credence 
in the estimate in the ship's run which you get b^^ casually asking 
" about how many miles have we made to-day?" of one of the officers, 
previous to the daily guessing pool on that subject, we will say 
"aurevoir," not, "good-bye," for we shaU meet you again soon, pre- 
pared to give information which wiU make your pleasuring more easy 
in the harbor of Havana. 



CIKCQLAR 

OF THE 

DEPARTMENT OF STATE, U. S. A., 

CONCERNING PASSPORTS. 

Washington, June 1, 1882. 

Citizens of the Uiiited States, visitino- foreign countries, are 
liable to serious inconvenience if unpi-ovided with authentic proof of 
their national character. The best safeg-uard is a passport from this 
Department, certifying the bearer to be a. citizen of the United 
States. Passports are issued only to citizens of the United States, 
upon application supported by proof of citizenship. 

Citizenship is acquired by nativity, by naturalization, and by 
annexation of territory. An alien woman, who marries a citizen of 
the United States, thereby becomes a citizen.- Minor children, resi- 
dent in the United States, become citizens by the naturalization of 
their father. 

When the applicant is a native citizen of the United States he 
must transmit his own affidavit of this fact, stating his age and place 
of birth, with the affidavit of one other citizen of the United States 
to whom he is personally known, stating that the declaration made 
by the applicant is true. These affidavits must be attested by a 
Notary Public, under his signature and seal of office. When there 
is no Notary in the place, the affidavits may be made before a Justice 
of the Peace or other officer authorized to administer oaths ; but if 
te has no seal, his official act must be authenticated by certificate of 
a court of record. 

A person born abroad, who claims that his father was a native 
citizen of the United States, must state in his affidavit that his father 
was born in the United States, has resided therein, and was a citizen 
of the same at the time of the applicant's birth. This affidavit must 
be supported by that of one other citizen acquainted with the facts. 

If the applicant be a naturalized citizen, his certificate of natur- 
alization must be transmitted for inspection (it will be returned with 
the passport), and he must state in his affidavit that he is the iden- 
tical person described in the certificate presented. 

Passports cannot be issued to aliens who have only declai-ed 
their intention to become citizens. 

Military service does not of itself confer citizenship. A person 
of alien birth, who has been honorably discharged from military 
service in the United States, but who has not been naturalized, 
should not transmit his discharge paper in application for a pass- 
port, but should applj to the proper court for admission to citizen- 
ship, and transmit a certified copy of the record of such admission. 

In issuing passports to naturalized citizens, the Department wall 
be guided by naturalization certificate ; and the signature to the 



13 

application and oath of allegiance should conform in orthography to 
the applicant's name as written in the naturalization paper. 

The wife or widow of a naturalized citizen must transmit the 
naturalization certificate of the husband, stating in her affidavit that 
she is the wife or widow of the person described therein. 

The children of a naturalized citizen, claiming citizenship through 
the father, must transmit the certificate of naturalization of the father, 
stating in their affidavits that they are children of the person de- 
scribed therein, and were minors at the time of such naturalization. 

The oath of allegiance to the United States will be required in 
all cases. 

The application should be accompanied by a description of the 
person, stating the following particulars, viz. : 

Age : years. Stature : feet, inches (English measure.) 

Forehead : Eyes : Nose : Mouth : 

Chin : Hair : Complexion : Face : 

If the applicant is to be accompanied by his wife, minor chil- 
dren, or servants, it will be sufficient to state the names and ages of 
such persons and their relationship to the applicant, when a single 
passport for the whole will suffice. For any other person in the 
party a separate passport will be required. A woman's passport 
may include her minor children and servants. 

By act of Congress approved June 20, 1874, a fee of five dollars 
is required to be collected for every citizen's passport. That amount 
should accompany each application. Postal money orders and bank 
checks should be payable to the Disbursing Clerk of the Department 
of State. Checks to be available for the full amount must be di'awn 
on banks at principal business centres. Individual checks must be 
certified by the banks upon which they are drawn. 

A passport is good for two years from its date and no longer. 
A new one may be obtained by stating the date and number of the 
old one, paying the fee of five dollars, and furnishing satisfactory 
evidence that the applicant is at the time within the United States. 
The oath of allegiance must also be transmitted when the former 
passport was issued prior to 1861. 

Citizens of the United States desiring to obtain passports while 
in a foreign countiy must apply to the chief diplomatic represent- 
ative of the United States in that country, or, in the absence of a 
diplomatic representative, then to the Consul General, if there be 
one, or, in the absence of both the officers last named, to a Consul. 

Passports cannot be lawfully issued by State authorities, or by 
Judicial or Municipal functionaries of the United States. (Revised 
Statutes, section 4075.) 

To persons wishing to obtain passports for themselves, blank 
forms of application will be furnished by this Department on request, 
stating whether the applicant be a native or a naturalized citizen. 
Forms are not furnished, except as samples, to those who make a 
business of procuring jjassports. 

Communications should be addressed to the Department of 



14 

State, indorsed " Passport Division," and each commuiucation should 
give the Post Office address of the person to whom the answer is to 
be directed. 

Professional titles will not be inserted in passports. 



HAVANA. 

In Havana the steamers land their passengers and cargo without 
going to any dock, the wharf facilities being very meagre. 

The ship, immediately upon arrival, is surrounded by boats 
whose owners clamor for the privilege of taking you ashore — for a 
consideration. We wish here to call the attention of our readers ' to 
the fact that in these pages we will give information as to boat, cab, 
railroad and other charges, as well as Customs regulations, consul- 
ates, points, of jj>terest and other information of use to the traveler, 
and refer him to our index in which such information will be class- 
ified and its whereabouts indicated. 

The Custom House and Health authorities having performed 
their several duties, the occupants of the small boats are permitted 
to pay their respects to the passengers. Most of these people repre- 
sent hotels. 

If YOU intend continuing your voyage to Mexico on the same 
steamer, take ashore with yovi only a gripsack, which you can entrust 
to the hotel representative whom you propose to accompany. If you 
intend remaining in Cuba for some time, entrust the care of your 
bao-gage and its superintendence during Custom House inspection to 
the hotel agent. These men are accustomed to this work, and a 
small fee to them is a good investment. 

Tourists who continue their trip to Mexico on the same steamer 
need not trouble about these details. They are entitled to board 
and lodging on board the steamer without additional charge. Com- 
nuuiication between the ship and shore is always easy, as the harbor 
swarms with small boats. 

Having completed your arrangements with the hotel agent and 
entrusted your baggage to his care, you entrust yourself to the care 
of one of the diminutive craft alongside. 

In one of these small but safe boats you reach the Custom 
House wharf, upon leaving which, after having passed the official 
examination, you are fi'ee to make acquaintance with life in the 
tropics. 

Here let us give a little seasonable advice. Follow the example 



15 

of the Cubans. Do'not hurry. The rapid motion so natural in our 
northern latitudes is productive of great discomfort in warm Cuba. 
Again, carriages are plenty and inexpensive. Much discomfort from 
the tropical sun will be avoided by using these conveyances freely. 
Havana'is built upon a tongue of land, the head of which is 
defended by the Moro Castle and the Heights of Cabanas. The old 
part of the city is a town of quaint old-fashioned buildings and 
narrow streets. The newer portions are, however, built in accord- 
ance with the modern idea. Almost all the houses are only two 
stories high, although the high ceilings which comfort demands in 
this climate, make many of the buildings reach a height of forty feet. 
In olden times the city was entrenched and surrounded by massive 
Avails, but these have been done away with. 

Havana is a city of about 250,000 inhabitants. The population 
is essentially cosmopolitan in its character ; many of the principal 
merchants are German or English, and there is a large represent- 
ation from the Spanish Peninsular 

The Paseo, the principal boulevard of Havana, is flanked by 
handsome houses and gardens', and is a favorite drive. 

A section of the city well worth visiting is the Chinese quarters. 
There are a good many wealthy Chinese merchants in the city, but the 
major part of the Chinese population is composed of coolies who 
were brought into the island to work upon the plantations and who 
have worked our their time of servitude. 

A visit to the cathedral will prove of interest, as will also one to 
the wharves, which consist in a mile or more of roofed levees at which 
vessels are moored bow on and loaded or discharged by a sort of 
primitive elevated railroad which is run to the hatches. 

The theatres are open on Sundays, as are also the cafes. 
The official religion is Roman Catholic, and there are many fine 
churches in the city. At some of the leading hotels Protestant ser- 
vices are held on Sundays for the benefit of guests. 

There is always good music in Havana, and a good Italian 
opera comiDany is well patronized during the winter inonths. Grau's 
French Opera Troupe is also warmly greeted during the short 
stay it makes here. 

The suburbs of Havana are towns composed principally of 
chai-ming country residences surrounded by pleasant grounds. 

■ A favorite picnic ground is Puentes Grandes (Big Bridge), 
where there is a fine beach for bathing. A few miles further up the 
coast are famous fishing grounds. To the eastward is the town of 



16 

Guanabacoa, a favorite summer resort, noted for its mineral springs. 
A few miles west, reached by the steam cars which pass out through 
the Avenue del Norte, there is an interesting old castle, whose foun- 
dations are bathed by the waters of the bay. 

OTHER CUBAN CITIES. 

Matanzas is the second city in importance on the island. It 
lies in the valley of Yumuri, and has a population of about 40,000. 
In many respects it resembles Havana, to which city it in fact stands 
in the light of an important suburb. Its chief attraction is the 
romantic beauty of its scenery. The Caves of Bellamar, near by, are 
well worth visiting. 

The next city in importance is Cardenas, which is situated on 
the northern coast of the island. Cardenas does a large business in 
the exportation of sugar to the United States. 

Cienfuegos is worth visiting. It lies upon the southern coast and 
has a fine harbor. 

Not far from Cienfuegos is Trinidad, an ancient town whose 
scener}' is very beautiful. 

Santiago de Cuba is also an important commercial town, and is 
the principal city of the copper mining district of Cuba. It was for- 
merly the capital of the island, and is j^robably the oldest town in 
the West Indies. 

If time serves, a trip to any large sugar plantation will prove 
very interesting, as will also one through the Vuelta Abajo, where 
the best tobacco on the island is raised. 

Now, with a hearty good-b^'e to the good friends we have made 
among the warm-hearted Cubans, aU aboard for the land of the 
Montezumas. 

THE REPUBLIC OF MEXICO. 

We shall not attempt to describe Mexico except in a very gen- 
eral way. Volumes could be and have been written on this subject. 
An attempt to give a full account of this country, whose civilization 
was ancient when Columbus first crossed the Atlantic would swell 
this volume to unwieldy proportions. 

We shall simply point out some of the many interesting things 
which are to be seen there, and trust our readers will leave this land 
sufficiently interested in it to seek for themselves the pleasure obtain- 
able in reading the many volumes published on the history and 
romance of our native western civilization. 



17 

Progreso is reached after a two days' sea voyage from Havana- 
It is tbe seaport of the City of Merida, and through its portals the- 
immense yield of sisal grass, a species of hemp, obtained in the State 
of Yucatan, reaches the outside world. The steamer remains about 
24 hours at Progreso, giving the tourist an opportunity of visiting^ 
the City of Merida, 22 miles distant. Merida is the capital of the 
State of Yucatan, and is a quaint and beautiful city of about 50, OOO 
inhabitants. 

The market place is an immense square surrounded by high 
adobe walls. The streets are named after animals and birds, and 
for the convenience of the mass of the population, which is unedu- 
cated, the street names are indicated by figures of their namesakes in 
the animal kingdom, which stand prominently upon the corners. 

Near the city of Valladolid, in the eastern portion of Yucatan,, 
are the famous ruins which have been excavated and explored by 
many French and American archpeoligists. They consist of the 
ruins of about forty ancient towns and villages and contain the re- 
mains of many castles, palaces and temples, from which many inter- 
esting relics have been disinterred. Unlike European ruins, these 
remains of an early American civilization have no local traditions or 
legends connected with them, and inquiry as to their history will 
probably meet with a characteristic native shrug and " Quien sabe."" 
After leaving Progreso some of the steamers go direct to Vera 
Cruz and others make stops of a few hours at Campeche and Fron- 
tera, which ports, together with their intermediate bay, ' ' Laguna de 
Terminos," are the points from which the rich yield of dyewood and 
hardwoods of Mexico are exported. 

Now we approach 

VERA CRUZ, 

the portal to the great Republic of Mexico, the modern El Dorado. 
The first indication of land noted from on shipboard is the mountain 
of Orizaba, an extinct volcano, whose snow-capped summit catches 
the eyes while the shore is still sixty miles distant. As we approach,, 
its majestic outline becomes more and more clearly demarked against 
the sky, and as we gaze upon this monarch of the hills it impresses 
us as a worthy avant courier of this royal land, rich in natural resources, 
and in romance, and with a history antedating by long years the 
opening of our Western hemisphere to Caucasians. 

Four hours after we catch sight of the summit of Orizaba the 
coast line appears uj)on the distant horizon. Coral reefs parallel 



18 

with the coast extend in front of the cit}' of Vera Cruz. Not far 
from the shore is the Httle island of Sacrificio, which, according to 
legend, was the scene of an annual human sacrifice in the days of 
idolatry. As we enter the harbor we notice the dull pink walls of 
the city to the left, and to the right the fort of San Juan de UUoa, 
which stands upon the spot where Hernando Cortez landed on April 
21st, 1519. It was commenced in 1569, and not completed until 
1633. The old fort is now used as a State prison. 

Once again we have recourse to the small boats which land us 
and our belongings on the wharf. 

Vera Cruz covers about sixty acres and is suiTounded by a trian- 
gular wall twenty feet high. Its population numbers about 15,000, 
and is cosmopolitan in character. The streets are narrow but clean, 
the care of the street cleaning department being entrusted to im- 
mense flocks of buzzards, whose safety against the ardor of the sports- 
man is ensured by stringent legislation. 

Vera Cruz is the capital of the State bearing that name, and is 
the principal seaport of the country, as well as of the City of Mexico. 
Until very lately it was the only medium of communication between 
the City of Mexico and the outside world. Until the Mexican 
Declaration of Independence it enjoyed the monopoly of the import 
business of Mexico, according to government regulations. Even up 
to a late date two-thirds of the Mexican commerce passed through it 
and its commercial position is still very important. 

Among the buildings woiih visiting are the Palace, a structure 
completed in 1627 and now used as government offices ; the chapel 
of La Pastora, erected in 1746, and the church of San Antonio, a fine 
old edifice. Vera Cruz has also ' a fine market which cost ninety 
thousand dollars. The city contains, as well, an artillery school, an 
arsenal, three hospitals and a public library. 

The Plaza de la Constitution is the public park. 
Vera Cruz was founded by the Viceroy, Count Monterey, at the 
end of the sixteenth century, and has, owing to its exceptional posi- 
tion, maintained its commercial importance until the present day. 

Until the middle of this century the carrying trade between 
Vera Cruz and the interior was done by mules. Of late years, how- 
ever, that magnificent engineering feat the " Ferro-carril Mexicano" 
has rendered communication more simple. 

The first concession for the construction of a railroad from 
Vera Cruz to the City of -Mexico was granted in 1837, and work on the 
road was shortly afterward started. The work was delayed by many 



19 

great engineering difficulties as well as by the political disorder into 
which Mexico was, at the time, frequently thrown. Thirty-six years 
after the date at which the concession was granted, however, the road 
was completed and formally inaugurated in the presence of President 
Lerdo de Tejada. During the years of the road's construction forty 
presidents and one emperor ruled Mexico. 

Through the ingenuity and skill of its engineers and projectors 
we are enabled to enjoy the charming trip from 

VERA CRUZ TO THE CITY OF MEXICO. 

The rise in the road becomes very perceptible at about forty- 
seven miles from Vera Cruz where the track cuiwes around the base 
of the Chiquihuite Mountain. At this point on tbe road the luxuriant 
tropical vegetation will delight northern eyes. 

The next point of interest is the Ravine of Metlac, where the 
scenery is magnificent and the bridge and engineering work upon 
the roadway of the railroad is probably the most skillfully solved 
engineering problem in Mexico. 

At Enui'ial (eighty-eight and one-half miles from Vera Cruz) the 
grade becomes very heavy and a Fairlie engine, constructed for pull- 
ing trains up steep grades, is attached to the cars. 

Shortly after leaving Enurial the train reaches the Barranca del 
Enfiernillo where the track runs along the edge of a precipice six 
hundred feet high. At this point the view is the most magnificent 
and extensive along the entire route. 

From Enurial to Boca del Monte the ascent is continuous. 

At Boca del Monte the elevation is 7,924 feet. 

After passing Apizaco (one hundred and seventy-nine mile » 
from Vera Cruz) where the branch road to Puebla starts, we reach the 
highest point in the road where it reaches an elevation of 8,333 feet 
near Ouadaloupe. 

From Irolo (two hundred and fifteen and one-half miles from 
Vera Cruz) a tramway leads to Pachuca, one of the oldest and most 
interesting mining towns in Mexico. 

From Irolo to the City of Mexico, forty-eight miles distant^ 
the grade of the road is a gradiial descent until Mexico is reached 
at an elevation of 7,347 feet above the sea level. 

THE CITY OF MEXICO 

is situated in a valley forty-five miles long, thirty-five miles wide and 
containing seven hundi-ed thousand inhabitants. The city itself con- 



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21 

tains two hundred and twenty-five thousand inhabitants. The city has 
a large American Colony which is principally a growth of late years, 
the new railroad enterprises and their off-shoots having attracted 
a number of our enterprising countrymen. Of the native population 
the pure blooded descendants of the original owners, the Indian 
or Aztec race, are a dignified and law abiding people. Those of this 
race who belong to the laboring classes are, as a rule, quiet and dili- 
gent. The lawless element is drawn from the Mestizos or mixed race 
piincipally. About twenty per cent, of the inhabitants are descendants 
of European ancestors and are of pure Caucasian blood. 

The Calle Plateros is the principal street and leads to the Plaza 
Mayor, the grand square of the city. At the northern side of this 
square are the Cathedral and El Segrario. Upon their present site 
the Aztec pyramid and temple once stood. They were destroyed b}' 
Cortez and the ground given by him to the Franciscan monks, who 
built a chvirch which was demolished in 1530. The present building 
was commenced in 1573 and not completed until more than a century 
had elapsed. 

The Cathedral is 426 feet long by 200 feet wide, and its towers, 
from which a magnificent view of the city is obtainable, are about 
200 feet high. The famous Aztec calendar leans against the side of 
this building ; it is a solid block of basalt weighing twenty-five tons 
and is supposed to have been constructed in 1279. 

At the eastern side of the Plaza is the Palace. At the south is the 
Casa de Cabildo, the municipal building, and at the west LosPoi'tales 
de Mercaderas. 

The Palace is the larg'est building in Mexico, having a frontage 
of 075 feet. It was erected by Cortez upon the site of the Palace of 
Montezuma. The principal objects of interest in the building are the 
Embassador's Hall and Maximilian's Coach. 

La Plaza de Santo Domingo is an interesting point. The quaint 
old church of that name faces it upon the south. To the east are the 
Medical College and Custom House. The building occupied as a 
Medical College has a history connected with it. It was formerly the 
home of the Inquisition which was suppressed in 1813. It was then 
used as a State prison. Later it was used as a lottery office, a bar- 
rack, a meeting place of the Mexican Congress, and finally in 1854 
was adapted to its present uses. 

The Academy of San Carlos will repay the picture lover for a 
visit. It contains, according to Mexican opinion, the best collection 
of paintings upon the American continent. 



22 



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estilos, con 6 sin Pailas. 

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23 

The Museum contains a number of Mexican curiosities, includ- 
ing the sacrifical stone upon which upward of fifty thousand human 
sacrifices are said to have been offered up to the Aztec Gods. 

The Mining School building is said by Humboldt to be one of 
the finest in Mexico. 

The palace at Chapultepec should be visited. Dm-iug the 
French invasion, it was occupied by Maximilian. The palace stands 
at the end of the Paseo de la Reforma, or Empi'ess Drive, which is 
the favorite driving road from the City of Mexico. 

The Paseo is ornamented with statutes of Charles IV. , of Spain, 
Christopher Columbus, and President Juai'ez. The grounds of Chapul- 
tepec contain a magnificent row of trees, one of which is the famous 
tree of Montezuma. The view from tbe palace is wonderfully beautiful, 

A visit should also be paid to the bath of Montezuma. 

The water supply of the City of Mexico is of two kinds, clear and 
muddy. The first is supplied by springs near the foot of the moun- 
tains to the south of the city. The muddy water is obtained near 
Chapultepec. Two large reservoirs store the supply; and the city has 
now a system of water pipes which replace the ancient aqueduct. 
Beside the above source, there are many artesian wells. 

Mexico is well supplied with amusements, thei'e being, beside 
theatres and an American circus, usually both French and Italian 
opera in the city. There is also music every evening in the public 
parks. 

Having brought our tourist safely to the Capitol of the Republic 
of Mexico, we shall bid him adieu, with a very sincere hope that our 
labors may have served to lessen his. 

HAVANA. 

Foreign Consuls. — United States of America, 92 Aguiar ; France, 38 Cuba ; 
Eussia, 66 San Ignacio ; Greece, 66 San Ignacio ; Guatemala, 53 Cuba ; Repub- 
lic ofUruguay, 35 Amargura ; Venezuela, 73 Galiano; Holland, 33 Mercaderes ; 
Mexico, 21 Mercaderes ; Argentine Kepublic, 64 Oficios ; Portugal, 74 Oficios ; 
Italy, 74 Oficios; Great Britain, 6 Sol; Sweden and Norway, 37 Obrapia; Germany 
and Switzerland, 36 Obrapia ; Brazil, 9 Sol ; Austria and Hungary, 7 Mercaderes ; 
Santo Domingo and Hayti, 12 Tejadillo ; Belgium, 2 Mercaderes ; China, 125 
Industria ; Hondurus, 37 Cuba. 

Hotels. — ^Telegrafo, San Carlos, Pasage, Hotel de Luz, Inglaterra. 

Theatres. — Payret, Jane, Albisu, Tacon. 

Cab Rates (2 Seats). — Within the limits, Belascoain Avenue, 40 cents ; be- 
yond the limits, 50 cents ; 3 persons, within the limits, 50 cents ; beyond 
the limits, 60 cents; 2 persons, per hour, $1.35; 3 persons, per hour, 
$1.85 ; 11 p. m. to 6 a. m., double fares. All fares payable in Spanish paper. 

Railroads to Principal Points. — To Matanzas, Villanueva Railroad — leave 
Havana, 2:40 p. m. ; arrive at Matanzas, 6:12 p. m. ; leave Matanzas, 5:45 a. m. ; 



24 

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Nnevo JescriilirifflieDto para los Paises Tropicales. 

Un nuevo metodo de aplicar mezcla a la parte exterior de pare- 
des de los Edificios ha sido descubierto, consiguiendlose economia, 
fuerza y durabilidad, y es a prueba de fuego; es tan perfecta y tan 
simple en su construccion, que puede usarse por cualquier trabajador 
de mediano alcance. 

El nuevo metodo consiste en el uso de una tela de alambre de 
bierro aiTugada en sustitucion de los Hstones de madera. 

Esta sustancia forma un perfecto superficie emplastado, y consiste 
de telas de alambre atravesadas por una susecion de paralelas acana- 
ladas con direccion longitudinales a la distancia de seis pulgadas 
cada una, y sobre media pulgada de profundidad. 

Cuando la mezcla se aplica a la superficie, se introduce en las 
aberturas y se endurecen de tal manera en amlDos lados, que forma 
una sola masa y es imposible distinguir los listones. No deja espacio 
para corrientes de aire y todo el edificio estara concluido a prueba 
de fuego. 

Por mas informes pueden ocurrir al 

No. 239 BROADWAY, hoomno.m, NEW YORK. 

LA "STANLEY CORRUGATED FIREPROOF LATHING CO." 



25 

arrive at Havana, 9:25 a. m. ; Bay Railroad — leave Havana, 6.20 a. m, and 4:10 
p. m. ; arrive at Matanzas, 8:55 a.m. and 6:20 p. m. ; leave Matanzas, 1:11 
p. m. ; arrive at Havana, 3:45 p. m. 

To Cardenas — Bay Eailroad— change at Bemba — leave Havana, 6:20 a.m.; 
arrive at Cardenas, 12:08 p. m. ; leave Cardenas, 10:10 a. m. ; arrive at Havana, 
3:45 p. m. 

To Cienfuegos— Bay Railroad— leave Havana, 6:20 a. m. ; arrive at Cienfue- 
gos, 5 p. m ; leave Cienfuegos, 5:15 a. m. ; arrive at Havana, 3:20 p. m. 

To St. Jago and Cienfuegos, connecting with steamer at Batabano — leave 
Havana, 6:11 a. m.; arrive at Batabano, 8 a. m. ; leave Batabano, on arrival of 
steamer, 1:05 p. m. ; arrive at Havana, 3:05 p. m. Train leaves only on steamer 
day. 

CITY OF MEXICO. 

FoEEiGN MiNisxEES. — United States of America, 2 San Diego; Belgium, 12 
San Francisco ; Chili, Calle Cadena ; France, 2 Buena Vista ; Germany, 7 
Capuchinas ; Guatemala, San Salvador and Honduras, 8 San Hdefonso ; Italy, 
2 Buena Vista ; Spain, 2 San Diego. 

Foreign Consuls. — United States of America, 5 Perpetua ; Belgium, 14 
San Agustin ; Columbia, 3 Empedradillo ; Denmark, 17 San Agustin ; Germany, 

7 Capuchinas ; Guatemala, 8 San Hdefonso ; Spain, Hotel Iturbide ; Switzer- 
land, 2 Moaterilla. 

Hotels.— Iturbide, Comonfort, Del Bazar, Espiritu Santo, Europa, Gran 
Hotel Central, Gillow, Guardiola, Nacional, Orteaga, San Carlos, San Agustin. 

Theateks. — Alarcon, Autores, ifacional, Principal, Merced Morales, Guer- 
rero, Orrin Circus. 

Cab Rates.— Green flag, $1.50 per hour ; feast days, $2 per hour ; blue flag, 
$1 per hour ; feast days, $1.50 per hour ; red flag, 75 cents per hour ; feast 
days, $1 per hour. 

Steeet Rallroads.— Cars leave the Plaza de Armas, near the Cathedral, at 
short intervals for all parts of the city and for the following suburbs : San 
Angel, Mixcoac, Chapultepec, Tacubaya, Atzcapotzalco, Tlalpam, Guadalupe, 
La Viga. 

Railroad Station and Time Tables. — Mexican Railway Co., Buena Vista ; 
Mexican Central Railroad Co., Buena Vista ; Mexican National Railroad Co., 
Colonia ; Morelos Railway Co., San Lazaro. 

Mexican Railway Co.— Train leaves Mexico, 6:15 a. m. ; arrives atVeraCruz? 

8 p. m ; leaves Vera Cruz, 5:45 a. m. ; arrives at Mexico, 8 p. m. Puebla Branch 
— leave Apizaco, 10:15 a. m. and 4:40 p. m.; leave Puebla, 7 a. m. and 1:40 p. m. 

Mexican Central Railroad.— Leave City of Mexico, 9 p. m. . arrive at Paso 
del Norte, 7:05 a. m. of third day ; leave Paso del Norte, 7:15 p. m. ; arrive at 
City of Mexico, 7:10 a. m. of third day. Leave City of Mexico, 6:30 a. m. ; arrive 
at Calera, 7:30 a. m. following day ; leave Calera 7:05 p. m. ; arrive at City of 
Mexico, 7 p. m. following day. 

Mexican National Railroad.— Leave City of Mexico, 3:50 p. m. ; arrive at 
Toluca, 7 p. m. ; leave Toluca, 4 p. m. ; arrive at City of Mexico, 7:10 p. m. ; 
leave City of Mexico, 5 p. m. ; arrive at El Salto, 8:30 p. m. ; leave El Salto, 5 
a. m. ; arrive at City of Mexico, 8:30 a. m. 

Routes.— To Havana— Steamers of Alexandre Line, Pier 3, N. R., or N. Y. 
& Cuba Mail Steamship Co.' From New Orleans, Tampa and Key West, Morgan 
Line ; from St. Augustine, N. Y. & Cuba Mail Steamship Co. 



26 



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its perfume are the p)eculiar fascinations of 
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poxoularity unequalled hy any Toilet Soap of 
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JUTE VELOURS, CRETONNES, ETC. 

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27 

To City of Mexico— Alexandre Line of steamers from New York, or Mexican 
Central Railroad from El Paso, Texas. 

MEXICAN LAWS CONCERNING PASSENGERS' BAGGAGE. 

Through" the coiirtesy of Ramon V. Williams, Esq., Chancellor of the Mex- 
ican Consulate General, 35 Broadway, New York. From the advance sheets of 
his translation of the Mexican Tariff, now in press. 

CHAPTER XVIII — Passengees and theik Baggage. Article 80. 

The following rules shall be observed for the landing of passengers and the 
dispatch of their baggage: 

I. All foreigners that arrive at the ports of the republic can land as soon as 
the vessel comes to anchor, with their baggage, and when the landing is at night 
or at an hour when the Custom House is closed, each passenger shall be per- 
mitted to carry with him small parcels containing only clothing for use. 

II. The examination of baggage shall be made with liberality, prudence 
and moderation. The passengers shall not be detained more time than is indis- 
pensable for the examination of the packages which they bring, and if foreigners 
are not able to understand or speak the Spanish language, any of the employees 
who can interpret shall assist and advise them of the requisites and formalities 
to which they are subject. 

III. Respecting clothing and personal adornment, the qualification of the 
quantity and quality which will not cause duty, will be arranged by the just 
prudence of the collectors. 

rV. The following other clothing and ornaments can be imported free of 
duty: (A) Two watches and chains. {B) One hundred cigars, forty packages 
cigarettes. (C) One-half kilogram of snuff. (D) One-half kilogram smoking 
tobacco. (-S) One brace of pistols, equipments, and up to 200 charges. (F) One 
sword. (G) One rifle, musket or gun, equipments, and up to 200 charges. 
(H) One pair of musical instruments, except pianos or organs. 

V. All effects not comprised in the above concessions, and which are 
brought by passengers in small lots for any gifts, will pay the duties fixed in the 
tariff, having to make a manifestation of them, specifying them, which shall be 
presented at the Custom house before verifying their despatch. 

VI. When used furniture comes in the equipage of the passengers, account 
shall be taken of its damage in order to adjust the duties. 

VII. If passengers are artists of any opera company, dramatic, comedy or 
other, beside the general exceptions conceded in the previous articles, it is per- 
mitted them to introduce free of duty their property and necessary adornments 
with such as go to form part of their equipage and that are not excessive in 
quantity. When Collectors think there is abuse in the introduction they will 
form an invoice and collect 5-5 per cent, on the value or appraisement, which 
will be done in the same form which is provided for goods that pay on their ap- 
praisement. 

Abt. 81. Collectors will make certain that there be distributed among the 
passengers, before the dispatch of their baggage, printed copies of this chapter 
in Spanish, French, English and German, that they may be informed of the 
obligations to which they are subject. 

Abt. 82. Excepted to the provisions referred to in Art. 80 are the equipages 
brought by foreign ministers accredited near the Government of the Republic, 
whose equipages will not be registered. 



28 



LAVANDEYRA HERMANOS, 

INKENIERflSYCOHTEATlSTiS 



PLANOS Y PRESUPUESTOS PARA 

Puentes, Muelles, Obras de hierro y de acero de todas 
clases, Ferro-carriles, Acueductos, &c. 

APARATOS PARA LAS INDUSTRIAS 

AZUCARERA, DESTILERIA, JABONERIA, VELERIA Y ACEITES, REFINERIA DE 
PETROLEO, PRODDCTOS QUIMICOS, &C. 

Locomotoras, Maquinas de Vapor de todas clases, Maquinaria 
par Minas, Ruedas y Bombas Hidraulicas, Buques de Vapor de Rio 
y de Mar, &c. 

No. 1 Broadway, Washington Building, 



F. K. CONDICT 



FABRICANTE FOR MAYOR 



DE 



etc., para la 



, uw., 



CALLE MARKET Nos. 261 y 263 



NEWARK, N. J., 

TJ. S. A. - 




GUIA DE NUEVA YORK. 



CON INFORMES VENTAJOSOS PARA VIAGEROS, TAM- 

BIEN, UNA BREVE DESCRIPCION DE OTRAS 

CIUDADES PROMINENTES. 



Nueva York es la ciuclad principal de los Estados Unidos y la tercera 
del Mundo, esta situada a la boca del Rio Hudson y al Sur del Estado 
de Nueva York. 

Coniprende toda la Isla de Manhattan y aquella parte del contin- 
ente al Norte de ella, lindado al Sur por la Baliia de Nueva York, al 
Este con el rio del Este y por el Oeste con el Rio Hudson 6 del Norte 
y por el Norte con un pequeno rio llamado "El Broux." 

Incluye las Islas Blackwells, Randalls yWards en el rio del Este 
y Governors, Ellis y Bedloes en la Bahia. 

La Ciudad es de 15 Millas de largo y su anchura varia desde 
un cuarto de milla hasta cuatro millas en la parte mas ancha. 

Presenta un hermoso paisage y es muy saludable. Como puerto y 
cuidad comercial es insuperable. Su Puerto tiene bastante extension y 
fondo para anclaje de un gran numero de Vapores y buques que 
continuamente pasan 6 vienen con direccion a este puerto con 
productos extrangeros, 6 bien llevando granos, harina 6 mercancias y 
otras producciones de todas partes de los Estados Unidos para los 
mercados del Globo. 

Nueva York esta cituada en el centro de la parte Norte de la 
Costa y hallandose en directa communicacion con el interior de los 
Estados del centro por consigniente ha llegado a ser el puerto mas 
grande de importacion y exportacion de efectos de todas clases. 

Los diversos medios de comunicacion que tiene Nueva York la 
ha puesto en direta relacion con todos los lugares del Mundo, bien 
por mar 6 ferro-carril. 



30 




A. T. DEMARBST j 0^' 

Fabrieantes de Carruages, 

(ESTABLECIDOS EN I860.) 

ALMACENES, 636 Y 638 BROADWAY, 



l<T:Ei^;7^ ^ CDFLJ^, TJ. S 



Tenemos la experiencia de 25 anos construyendo carruages pare 
Mexico, La America del Sur y Central y garantizamos dar completa 
satisfaccion en la ejecucion de toda orden que se nos confie. 

Publicamos un catalogo conteniendo 350 estilos con descripciones 
detalladas, precios, condiciones, etc., el cual enviaremos libre de porte. 

Se invita cordialmente a las personas que visiten a Nueva York, a 
pasar por nuestro almacene para ver el extenso y variado surtido de 
carruages que tenemos en el en este momento, en cuyo lugar 
encontrarn j^ersonas que bablan el Espanol y el Frances. 




31 

Se comunica con el Sur por mar por medio de Sandy Hook, y el 
Narrows entre la Costa de Long Island al este y Staten Island al 
Oeste, pasando las Fortalezas. Hamilton y Lafayette en el Anterior y 
las Fortalezas Wadsworth y Tompkins en el ultimo. 

La Isla de Manhattan fue habitada por los comerciantes Holan- 
desas, toda la Isla liabiendose comprado de los Indios por valor de 
$25 en efectos. 

En el Ano 1614 6 cinco alios despues de haber sido descubierta 
por Henry Hudson, la ciudad de Neuva York, Uamada entonces 
" New Amsterdam," se componia de una docena de casas y un pequeno 
fuerte en el sitio de "Bowling Green." 

Hasta el Aiio de 1674 cuando paso a poder de los Ingleses y desde 
entonces empezo a estenderse y a crecer con gran rapidez. En 1699 
toda la poblacion acendia a 6,000 almas y hoy cuenta con mas de 
1,750,000 habitantes. 

Del Ano 1785 al 1790 el Gobierno de los Estados Unidos residia 
en Neuva York. El General Jorge Washington primer Presidente de 
los Estados Unidos, presto juramento en el City Hall situado entonces 
en la esquina de las Calles^ Wall y Nassau, donde se halla hoy el 
edificio de la Sub-Tesoreria de los Estados Unidos. 

Nueva York como todas las demas ciudades antiguas de los Es- 
tados Unidos, no tiene las calles en orden,^ sino en todas direciones 
la mayor parte de sus primeros habitantes no creyeron que la ciudad 
engrandeceria y creceria a ser una poblacion grande. 

Para mas evidencia de lo que decimos, vease la calle " Pearl " en 
lo presente deja a la calle Whitehall mas abajo de la parte baja de 
Broadway se dirige al Nordeste y entonces al Nordeste concluyendo 
por unirse a Broadway a distancia de milla y media de donde nacio. 

En la pai-te alta de la ciudad que comienza en la calle Bleecker, las 
calles estan en mas orden habiendo sido tiradas a cordel y cualquier 
extrangero que visite a Nueva York tendra muy poco trabajo en diri- 
girse a cualquier lugar que desa en la ciudad. 

De la Battery al Parque Central corre la gran calle comercial de 
Nueva York Uamada Broadway, estendiendose por la parte baja de la 
ciudad hasta llegar a la calle 10 y entonces inclina a Nordeste hasta 
la caUe 59 y 8" Avenida. 

Arriba de la Calle Houston, las Calles son numeradas del uno 
para arriba, las Avenidas desde la Avenida A, que esta a cuatro 
cuadras del Rio del Este, se haUan numeradas de la misma manera 
en la parte mas ancha de la ciudad, Uegando hasta la " 13" Avenida.'' 

La " 5* Avenida " empieza en " Waverly Place " y " South Fifth 



32 



ESTABLECIDO 1840. 



DAVID S. SKINNER, D. D. S., 

124 MONTAGUE STREET, 

EsQUiNA DE Henry, 

M. Y.. U. S. A. 



REFERENCIAS : 
Los Sbes. LOZANO, PENDAS Y CIA., 
" F. GAECIA, HOS Y CIA., 
" GUERRA HOS, 
Sob. Dn. CELESTIN6 PALACIO, 
" " ANTONIO GONZALEZ, 
y muchas otras personas prominentes. 



33 

Avenue," y corre en direcion Nordeste por el centre de la Isla, y 
divide las calles Este a Oeste. El Este esta comprendido entre la 
5* Avenida y el Rio del Este y el Oeste de la 5* Avenida y el Rio del 
Norte. 

El sistema de numerar los establecisnientos y casas es sencillo, 
las Avenidas que correu para arriba de la cuidad, desde el uno para 
arriba, y las calles, de la misma manera Este y Oeste, desde la 5' 
Avenida. 

De la calle Houston, para abajo las calles estan numeradas de 
un extra mo a otro. 

Entre los objetos de interes que tiene la ciudad, la " Battery," 
se halla primero, a causa de los succesos historicos que en ella ban 
sucedido. 

En la ' ' Battery " fue donde se hospedaron los primeros funda- 
dores de la Isla, despues que la Isla paso a ser pertenencia de Ingla- 
terra, los ingleses construyeron el " Fuerte George " que despues 
paso a ser " Fuerte Clinton." 

El " Fuerte Clinton " despues fue llamado el Castillo de Clinton, y 
fue convertido en Teatro, aqui la, famosa Jenny Lind, bizo su primer 
representacion en este pais dandole un gran resultado, pero como 
todo lugar fuera de moda, sus glorias ban pasado y abora sirve para 
mueUe de desembaracion para emigrant es. 

La vista de la Babia desde la " Battery " es bermosa y llena de 
vida y vale la pena de visitarla para ver y formarse una idea de su 
bermosura. 

Al este de la " Battery " esta el "United States Barge Office," 
donde los pasajeros que llegan por los vapores oceanicos desem- 
barcan con sus equipajea, los cuales son cuidadosamente examinados 
y si no encuentran efecto alguno sujeto a pagar derecbo, les per- 
miten llevarlas al botel 6 lugar donde vayan a bospedarse. 

Referirse al indice que trata de las Autoridades de Aduanas 
para mas pormenores. 

Cerca del "Barge Office " esta el Ferro-carril Elevado y los Va- 
pores para Brooklyn y Staten Island. 

Los extrangeros que visitan a Nueva York les llama la atencion 
el gran movimiento y actividad que se nota en sus calles. 

Los principales edificios son constrmdos de ladrDlo, bierro y 
piedra morada, granito o niarmol y son de todas clases de 
Arquitectura, entre las mas prominentes esta. La Aduana Sub-Tesor- 
eria, Produce Excbange, Stock Excbange, Cotton Excbange, Lenox 
Library, Metropolitan Museum of Art, New Covu-t House, City Hall 



34 



JAMES E. MORRIS, 

WHOLESALE AND RETAIL DEALER IN 



IMM 6 



165 Chambers Street, New York. 

^teainggip, Steamboat and Yachl ^upplie? a ^pecialtsil. 

COMERCIANTE POR 

VIVERES DE PRIMERA CLASE, 

Calle Chambers No. 165, Nueva York. 

Viveres para Vapores y Y^tes eon especialidad. 



IC JL TJ in i\^ j^ 2sr 'S 

IMPOI^IPED tJJiNES AND (SlGAI^S, 
NO. 2 MORRIS STREET, 

Que door below Broadway, 

HENRY W. KAUFMAN. NEW YORK. 



35 

y Post Office, ademas los edificios Washington, Mills, Wells, Stan- 
dard, Boreel, Stewart, Equitable, y United Bank Buildings. 

Las principales Igiesias son, Fifth Avenue Presbyterian, St. 
Thomas, Cathedral, Dutch Reformed, Grace, y Trinity. Hay cerce 
de 340 Igiesias en Nueva York. 

La ciudad esta unida a Brooklyn por medio del puente " New 
York y Brooklyn Bridge," el cual fue acabado y abierto al publico en 
Mayo de 1883, tomandose 15 anos en su construccion y costando 
$15,000,000. 

Garros atraviesan el puente cada dos 6 tres minutos y cobran 
tres centavos por cada pasajero, a los que crusan a pie les cobran 
un centavo, existiendo una tarifa especial para carruajes y otros vehi- 
culos. 

Los principales establecimientos al pormenor de efectos de ropa 
son, Arnold, Constable y Cia, calle 19 y Broadway; E. J. Denning y 
Cia, calle 10 y Broadway ; Stern Bros., calle 23 ; R. H. Macy y Cia, 
caUe 14 y 6* Avenida ; Daniel & Son, calle Broadway ; B. Alt- 

man y Cia, calle 19 y 6^ Avenida, y gran numero mas pequenos. El 
principal establecimiento de Alfombras es el de W. & J. Sloane, calle 
19 y Broadway. Vease la pagina de Anuncios. Para Joyerias y 
bric-a brae. Tiffany y Cia, Broadway y calle 15, es el mas prominente. 

Para Sombreros, Edward Miller, Broadway cerca de la calle 27, 
Knox, bajo el Hotel de 5"' Avenida y Dunlap y Cia, 5*" Avenida entre 
las calles 22 y 23, son las mejores y mas conocidas de su clase. 

Para Ropa hecha y a la orden, el viajero debe consul tar nuestra 
lista de Anuncios. 

Nueva York tiene un gran nuruero de hermosos Parques, entre 
los principales cuenta el Central y el Riverside, los cuales deben ser 
visitados, y especialmente el primero, el cual tiene gran reputacion 
como el mejor parque del mundo por sus paseos y bellos paisages. 

Son objetos que poseen gran interes El Obelisk, Museo y Casino, 
Marble Arch, Lecheria, Mall, Fueutes y hermosas Estatuas. 

El departmento de Charity y Corrections, (oficinas 3* Avenida y 
calle 11, donde el viajero puede conseguir un pase gratis para visitar 
los lugares que estan bajo la direccion de la Comision) tienen a su 
cargo todos los Asilos, Prisiones y Hospitales, entre ellos, Blackwells, 
Randall's y Ward's Islands y las Tombs, todos lugares interesantes 
al viajero. 

Se estima el valor de casas y terrenos sobre dos billiones de 
pesos. 




Elevacion lateral que mauifiesta las superficies de corte a atadura 
del porta-caiia 



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NATIONAL CANESHREDDER," 



Nuestra maquina desentrega [la Cafia perfectamente asegurando 
un^aboiTo de fuerza, un aumento grande en el rendimiento de jugo, 
y una extraccion perfecta. 

En Exhibicion este ano en el " World's Fair," Nueva Orleans, La. 

Para mas pormenores, circulares y testimonies visiten 6 diriganse al 

NEWELL UNIVERSAL MILL CO., 

Calle Barclay, No. lO. NUEVA YORK, U. S. A. 

El Ex-Gobernador Warmotli de Lousiana que molio la zafra entera 
del aiio pasado con nuestra maquina la recomienda a todas los 
Hacendados de Cana. 



37 



INSTKUCCIONES PARA LOS VIAJEROS QUE LLEGAN 
POR LAS LINEAS DE VAPORES. 

Los signientes articulos son los imicos que son exceptuados de 
derechos como propiedad del viajero que liege del extrangero. 

Ropa de su uso, 6 lo que es necesario para el abvigo de la per- 
sona ; pagaran derechos efectos de ropa que no son para el uso de 
la persona. 

Libros profesionales, Iniplinientos, lustrum entos, y Herramientas 
de oficio, ocujiacion 6 empleo de la persona que llega, incluyendo 
ropa de teatro de la propiedad de los Actores. 

Efectos personales, viz. : Articulos que son usador por elindividuo, 
6 pertenezcan a el. Esto incluye Joyeria usadas 6 que se hayan en uso. 
Un solo reloj, se peimite libre a cada pasajero. Bibliotecas, 
partes de ellas (que no sean de profesion), que liayan estado en uso 
por lo menos un aiio. 

Efectos y muebles de casa que ban estado en uso por lo menos 
un afio. 

La libre entrada de todos los articulos citados es condicional por 
ser las mercancias para el uso personal del pasajero, pero no para 
esponerlos a venta, ni proponerlos con ese fin. 

La lista de an-iba iucluye todo lo que es libre de derechos 
por razon de ser propiedad del viajero que regresa. 

Muchos otras articulos son libres bajo las leyes generales de la 
tarifa. 

A la llegada de los bviques, los aduaneros proveeran blancos a 
los pasajeros despues de la salida de la cuarentena si es practicable- 
Si mingun oficial de la aduana arriva al buque en la cuarentena, los 
blancos seran proveidos a la llegada al " United States Barge Office." 
Estos blancos estan divididos en dos secciones, una para los 
efectos exentos de derechos seguu la lista precedente, y uno para los 
articulos sujetos a derechos. Los pasajeros deben llenar estos con 
todo cuidado, dando todo los detallas exactos con respecto a todo lo 
que traen. 

Si una familia llegase en un buque, el padre 6 jefe de eUapuede 
incluir a todos en una entrada 6 bianco. 

En caso que los articulos sean sujetos a derechos y tengan que 
ser reconocidos los enviaran al " Barge Office " para su examen. 
Todas las declaraciones que se haran en las entradas 6 blancos seran 
bajo juramento. 

Se llama la atencion a esta provision de la ley : 



38 



ESTABLECIDA EN 1831. 



JOHN STEPHENSON, President. L. M. DE LA MATER, Secretary. 

J. B. SLAWSON, Treasurer. 



HN STEPHENSON COMPANIA,umiMa, 




Garros para Tramvias y Omnibus, 

LIGEROS, ELEGANTES y DURABLES, 

DE TOD AS CLASES 

De Los Mejores Material es, Preeios Minimos. 



ORDENS eumplidps r^pidamente. Atencion especial a 
los embarques. Resisten a todas climas. 



39 

Cuando cualquier articulo sujeto a derechos se encuentra en el 
equipaje de algun pasajero que no esta mencionado en la entrada 
6 bianco, sera tal articulo confiscado, y la persona en cuyo equipaje 
se baya, sera multado, triplicandole el valor del derecbo. 

TERRO-CAKRILES ELEVADOS. 

La Linea Sesta Avenida : 

Entre el " Soutb Ferry" y calle Cincuenta y ocbo (58) y la. 
Sesta Avenida, y el Soutb Ferry y calle 155 y la Octava Avenida. 
Trenes alternativos. 

Durante el dia los trenes coiTen en intermedios de dos a cinco 
minutos y desde de la media nocbe basta las cinco y media de la 
manana. 
La Linea Novena Avenida : 

Entre el Soutb Feriy y calle 59 y la Novena Avenida, y de alii 
juntando con el de la linea de la Sesta Avenida. 

Trenes correu cada seis minutos desde las cinco y media de la 
manana basta las ocbo de la nocbe. 
La Linea Teroeea Avenida : 

Entre el " Soutb Ferry " y 'calle 129 y la 3* Avenida, enlasandoce 
en Cbatbam Square con los trenes del ramo del City Hall, y la 
linea de la 2" A\'enida, y en la calle 34 con el ramo al embarcadero de 
Hunters Point y el despacbo del Ferro Carril de Long Island, y en la 
calle 42 con el ramo al despacbo del Grand Central. 

Trenes corren en intermedios de 3 a 6 minutos, desde las cinco 
y media de la manana basta las doce de la nocbe y entre las doce de 
la nocbe basta las cinco y media de la manana en intermedios de 
cada quince minutos. 

FERRO-CARRILES. 

LiNEAS DE LAS AvENIDAS. 

El pasajero antes de entrar en un can-o debe preguntar del 
Conductor su ruta, aunque ellos mismos pueden estar asegurados 
antemanos por las inscripciones sobre el lado de los carros, porque 
los carros de las varias rutas frecuentemente pasan sobre la misma 
ruta : Mucbos de los carros de la calle ' ' Canal " para arriba, paran 
en la esquina de Canal y Broadway 6 Broome, frente al ' ' Astor 
House," donde esta el termino general de mucbas de las lineas. 
La Linea " Broadway and University Place :" 

Salen de la esquina de Broadway y calle Barclay via las calles 
Barclay y Cburcb, a Canal, a Greene, a Clinton Place, a University 



40 



DE 



KANE Y BEHRENS, 

DROGUISTAS AL POR MAYOR: 

50 Stone Street, New York. 



Treinta anos de experiencia y practica en negocios 
con la America latina son las garantias que ofrecemos a 
las personas que nos favorezcan con sus ordenes. 

Unices agentes del justamente celebre UNGUENTO 
GUARDIAS, cuya eficacia para la curacion de toda clase 
de heridas, tumores, ulceras, contuciones, carbuncles, 
panadizos, mordeduras y picadas de animales ponzonosos 
esta universalmente reconocida. 



JOHN H. SCHEEL, 

SUCESOR DE 

P. H. YAN RIPER Y CIA., 

EN EL 

Deposit© ie MmmteqmltU 

(©ALLS fflOOI^B 26, 6/0 (©ALLB Fl^ONJIi HO. ^, 



ESTABLECIDOfEN 1850. 



Mantequilla desde el grado mas fino basta el mas ordinario 
y puesta en' todas variedades de envases. 

lambien "Aceite de Ensalada" y "Oleomargarine," para la 
exportacion. 



41 

Place, a Union Square, a Broadway, a 7* Avenida, a calle 59 a 
Central Park. 

Regresa por la niisma ruta hasta University Place, a la calle 
Wooster, cruzando la calle Canal, a West Broadway, a College Place, 
a la calle Barclay, liasta el paradero de la salida. 

El ultimo carro sale del " Central Park " a la de la luanana. 

El ultimo carro sale de la calle Barclay a las 1 :35 de la maiiana. 

Oficina, 7* Avenida esquina de la calle 51, Oeste. 

LiNEA " Broadway and Broome St." 

Salen de " Broadway " y calle " Broome," de ' ' Broome " a la calle 
*' Greene " y entonces por la misma ruta como la linea de " Broad- 
way y University Place." Eegresa por la misma ruta como la de 
" Broadway y University Place " a la calle " Broome " liasta " Broad- 
way." El ultimo carro sale de "Central Park" a las 12:45 p. m. 
El ultimo carro sale de la calle "Broome" y Broadway a las 
10:45 p. m. 

Oficina 7* Avenida esquina de calle 51, Oeste. 

La Linba " 6* Avenida :" 

Sale de la esquina de "Broadway" y calle "Vesey," con 
arrera de " Vesey " a "Church," a "Chambers," a "West Broad- 
way," a " Canal," a " Varick," a " Carmine," a " 6" Avenida hasta 
calle 59 y ' Central Park ' (Parque Central)." Regresa por la misma 
ruta a "West Broadway," a "College Place," a calle "Vesey," a la 
esquina de Broadwa}'. La carrera es toda la noche. Oficina No. 
756 G* Avenida. 

La Linea "6*^ Avenida, Broadway and Canal St.:" 

Salen de la esquina de "Broadway" y caUe "Canal." Tiene 
carrera de " Canal," a " Varick," entonces por la misma ruta como 
la linea de la "G** Avenida." Regresando por la misma ruta. Corren 
toda la noche con intermedios de 15 minutos. Oficina 756 6* Avenida. 

La Linea "7* Avenida," Salen de "Broadway" y "Park Place:" 
La carrera es de " Park Place " a " Church " a " Canal " a " Sulli- 
van " a la calle 4 Oeste, a "Macdougal" a "Clinton Place" a la Avenida 
" Greenwich " a la " 7* Avenida " a la calle 59 y " Central Park,' 
Regresa por la misma ruta a la calle 4 Oeste, a " Thompson " a 
" Canal " a " West Broadway" a "Park Place" y Broadway " El 
ultimo carro sale de Central Park a las 11:15 p. m. El ultimo carro 
sale de Broadway a las 11:55 p. m. Oficina, 7" 
la calle 51 Oeste. 



42 



HENRY C. SQUIRES, 
Comereiante por Mayor y -Menor, 

DE 

ESCOPETAS (EFECTOS DE PESCAR), " LAWN TENNIS," 

BOTES DE PLACER, CANOAS, 

y todo la que pertenece al 

BOSQUE, CAMPO Y ARROYO. 




Efectos de todas clases para los Cazadoi-es. Efectos para el Campo, 
Efectos de Hule, Vestidos para Cazadores. 

Botas y Zapatos, y Municiones de todas clases. 

Unico Agente en Nueva York, para W. W. GREENER'S 
" PRIZE GUNS," (Escoi^etas premiados. 

BROADWAY No. 178, NUEVA YORK. 

Kemitase 35 centavos por un catalogo grande de 116 paginas y con 263 iliistraciones. 



43 

La Linea " 8* Avexida" Sale de " Broadway " y calle " Vesey." 

La can-era es de "Vesey" a "Church" a "Chambers" a 
" West Broadway " a " Canal " a " Hudson " a " 8" Aveuida " a calle 
59, y " Parque Central " y calle 141 Oeste. Kegresan por la misma 
rata. Esta linea corre cada 15 minutos toda la noche, Oficina, 8' 
Avenida esquina de la calle 50 Oeste. 

La Linea, " 8* Avenida, Broadway y Canal St." 

Sale de "Broadway" y calle "Canal" a "Hudson, " entonces para 
arriba, y regresa lo mismo como la linea "8* Avenida, " volveindose 
a la esquina de la calle Canal y Broadway. El ultimo carro sale de 
la esquina de Broadway y la calle Canal a las 10:55 p. m. y de la 
estacion a la calle 49 a las 12:03 p. m. 

Oficina, 8* Avenida esquina de la calle 50 Oeste. 

La Linea " 9'' Avenida " Sale de "Broadway" y calle "Fulton." 
Corren de Fulton a "Greenwich "a la 9* Avenida a la calle 

54. Kegresan por la misma ruta, a " Gansevoort " a "Washington" 

a " Fulton '' a " Broadway." 

El ultimo carro sale de Broadwa}' esquina a la calle " Fulton '' 

a las 11:15 p. m. El iiltimo carro sale de la estacion de la caUe 54 

Oeste a las 10:25 p. m. Oficina No. 816 9* Avenida. 

La Linea " West Side Belt. " 

Sale de " South FeiTy ' con carrera de ' ' Whitehall " a " Bowling 
Green " a " Battery Place " a " West " a la 10" Avenida, a la calle 54 
Oeste, a Central Park. Regresando por la misma ruta. El ultimo 
cari'o sale de la esquina de la calle 54 Oeste, y la 10* Avenida a las 
10:30 p. m ; de South Ferry a las 11:30 p. m. Oficiua, 10* Avenida 
esquina de la calle 54 Oeste. 

La Linea ' ' 2*^ Avenida :" 

Sale de ' ' Fulton Ferry, " con carrera de ' ' Fulton "a " Water " 
a "Peck Slip " a " South " a "Oliver" a " Chatham " a "Bowery " a 
" Grand " a " Forsyth " a " Houston " a la 2* Avenida a la calle 128, 
Harlem. 

Regresa por la 2* Avenida a la calle 23, a la 1* Avenida, a las 
calles Houston, Allen, Grand, Bowery, Chatham, Pearl al punto de 
la salida. Tambien, del pie de la calle 92 Este a la Avenida " A " 
a la calle 86 Este, a la 2* Avenida, a la calle Stuyvesant, al Astor 
Place a Broadway. Regresando por la misma ruta. 

* Los carros corren toda la noche de Fulton Ferry (Peck Slip). 

* Tambien los carros corren toda la noche de la calle 63. 



44 



H. ^. ROGERS, 

19 JOHN STREET, NEW YORK. 




Ejes, Soportes Colgantes y Poleas. 




Carretillas de liierro Tubular. 



Maquinaria para trabajos de Hierro y 
Madera. 



Maquinas de Vapor y Pailas. 





Maquinas de Taladrar por Mano 
y Fuerza Motriz. 



Gobernador de Maquinaw. 



Toda Descripcion de 
Maquinaria y Suministros 

Para Ferro Carriles, 
Contratantes, Fabriean- 
tes, Haciendas y Minas. 



Cubos de Izar para Carbon, 
Mineral, etc., etc. 



Cabos de 'Alambre de 
Acero y Hierro. 



45 

El ultimo carro sale para Harlem a la la. m. El ultimo carro 
sale de la caUe 63 para Harlem a las 12 :30 a. m. 

Esta linea tiene tambien un ramo a Broadway,esquina de la calle 
Worth. Oficinias calle New No. 34, y 2'' Avenida esquina de la 
calle 63 Este. 

La Linea ' ' 3* Avenida :" 

Sale de Broadway, frente del ' • Astor House " y la " Casa de 
Correos." Tiene carrera de " Park Row " a la calle "Chatham" al 
" Bowery," a la 3* Avenida, a la calle 64 y de alii hasta Harlem. Re- 
gresando por la misma ruta. Los carros de esta linea corren toda la 
noche. 

Para la estacion " Grand Central," sale de Broadway, frente del 
"Astor House," y la " Casa de Correos." 

Del Correo a "Park Row" a Chatham, a Bowery, a la 3* Avenida, 
a la caUe 35, a la Avenida "Lexington " a la estacion del Ferro Carrih 
Regresan por la misma ruta. El ultimo carro sale de la estacion a las 
10:10 p. m., del Astor House, a las 10:40 p. m. Oficinas, esquina de 
la calle 34 y la 3* Avenida, caUe 65 y la 3" Avenida, y la 3* Avenida 
No. 2390. 

La Linea " Segunda Avenida :" 

Corre desde el Chatham Square, hasta la calle 127 y la2* Avenida 
desde las cinco de la manana hasta las siete y media de la noche en 
intermedios de 3 a 8 minutos. 

La tarifa es 5 centavos entre las horas de 5| y de 8| de la 
manana, 10 centavos de las 8| de la manana hasta las 4| de la tarde, 
5 centavos entre las 4| hastalas 7| de la tarde y 10 centavos, entre 
las 7^ de la tarde hasta los 5| de la manana. 

Las tarifas son las mismas en todos los caminos, y los Domingos 
la tarifa es 5 centavos todo el dia. 

La Linea " 4* Avenida :" 

Sale de Broadway, frente del " Astor House " y la " Casa de 
Correos. " Tiene carrera de "Park Row" a la calles "Centre," a la calle 
" Grand " a " Bowery," a " 4** Avenida," a la calle " 42 "y el paradero 
"Grand Central," a la "Avenida Madison," hasta la calle 86 Este. Re- 
gresan por la misma ruta a la caUe " Broome," a " Centre," al punto 
de salida. Pasajeros para el embarcadero de " Hunter's Point," 
cambiaran en el paradero en la 4* Avenida esquina de la calle 32 Este 
de la calle 32 Este a la "Avenida Lexington," a calle 34, al embar- 
cadero. Regresan por la misma ruta. Los ultimos carros salen del 
Astor House a las 12:03 p. m., del embarcadero al pie de la calle 34 



46 



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47 

Este, a las 11 :30 p. m., delparadero "Grand Central," alas 10:30 p. m., 
y de la calle 86 Este a las 11 p. m. Pasaje 5 centavos. 

La Linea " City Hall, Avenida B y Calle 34 :" 

Salen de la esqnina de Broadway y la calle Ann, de alii a Park 
Kow, a Chatham Square, a East Broadway, a calle Clinton, a Avenida 
B, a caUe 14 Este, a 1" Avenida, a calle 34 Este, al embarcadero, para 
Hunters Point. Regresan por la misma ruta a la calle 2a" Avenida 
A,'' a la calle Essex, a East Broadway, a la calle Chatham, a Park Kow, 
hasta la esquina de la calle Ann y Broadway. Corren toda la noche. 
Pasaje, 5 centavos. 

La Linea, " Forty-second and Geand St. Feery :" 

Desde el pie de la calle 42 Oeste, a 10* Avenida,a la calle 34 Oeste, 
a Broadway, a la calle 23 Este, a 4* Avenida, a la calle 14 Este, a la. 
Avenida A,a la calle Houston Este, a Cannon,a Grand,al embarcadero. 
Regresan por las caUes Grand, a Goerck, a Houston Este, a 2*, a. 
Avenida A, a la calle 14 Este, a 4* Avenida, a la calle 23 Este, a Broad- 
way, a la calle 34 Oeste, a 10" Avenida, al pie de la calle 42 
Oeste. El ultimo carro sale de la calle 42 Oeste, a las 11:30 p. m. y 
del embarcadero de la calle Grand, a las 12:25 a. m. Pasaje, & 
centavos. 

La Linea " Dry Dock and East Broadway :" 

Sale de la esquina de Broadway y la caUe Ann, de alii a Park 
Row, a Chatham, a East Broadway, a las calles Grand, a Columbia, a. 
Avenida D, a la calle 14, Este, a Avenida A, a la calle 23 Este. 

Regresan por la calle 14 Este, a Avenida D, a la caUe 8 Este, a. 
Lewis, a Grand, a East Broadway, a Chatham, a Park Row, al punto 
de salida. El ultimo carro sale de la calle 23, Este, a las 11 p. m. j 
de la esquina de la calle Ann y Broadway, a las 11 :38 p. m. Pasaje^ 
5 centavos. 

La Linea " Central Park, East River, and Avenue A :" 

Sale de ' ' South Ferry " al pie de la calle ' ' Whitehall. " Tiene car- 
rera de la calle "Whitehall" a "South" a " Broad " a " AVater " a " Old 
Slip " a "South"a ' ' Grand " a " Goerck " a " Houston " a la " Avenida^ 
D" a calle" 14 Este " a la " Avenida A " a calle " 23 Este " a la " Ave- 
nida 1*" a la calle 59 a Central Park (Parque Central) a la "10*Aveni- 
da " a calle 53. 

Regresando por la calle 59, tomando la misma ruta hasta la. 
" Avenida D " a la caDe 8, a " Lewis " a Houston, " a " Mangin, " a, 



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Remedio para eurar la Tisis Pulmonar, Escrofula, de- 
bilidad general y todas las enfermedades consiimptivas. 

Se consume en grandes cantidades en todas las 
naciones civilizadas del giobo. 

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boticas y droguerias de Mexico, las Antillas y todos los 
paises donde se habla el castellano. 

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49 

" Grand," a " Corlears " a "Monroe" a "Jackson" a "Front" a 

•'Whiteliall" al "South Ferry." 

Este feiTo carril pasa todos los embarcaderos del " Rio Este.'' 
Se despaclia el ultimo carro de South Ferry a las 11:30 p. m. 
Se despacha el iiltimo carro de la calle 53 y la 10* Avenida a las 

10 p. m. 

La. Linea " Grand and Cortlandt St:" 

Sale del embarcadero de Grand St., (Grand St. Ferry). Tiene 
carrera de " Grand " a *•' East Broadway " a " Canal " a " Walker " a 
" West Broadway " a " North Moore " a '-Washington " al embarcad- 
ero " Cortlandt St', " para Jersey City. 

Regresando por las calles " Cortlandt " a " Greenwich " a "Beach" 
a " West Broadway " a " Lispenard " a " Broadway " a " Canal " y 
entones por la misma ruta hasta la punta de la salida. Se despacha 
el ultimo carro del embarcadero "Grand St.," ( Grand St., Ferry ) 
a las 11 p. m., y de la caUe Cortlandt a las 11:35 p. m. 

La Linea " Bleecker St., and Fulton Ferry :" 

Sale de " Fulton Ferry " (Embarcadero " Fulton "). Tiene car- 
era de la calle, " Fulton " a " William " a " Ann " a "Park Row " a 
"Centre" a "Leonard" a "Elm" a "Howard" a "Crosby" a 
"Bleecker " a " Macdougal " a la calle " 4 Oeste" a la calle "12 Oeste" 
a "Hudson" a la calle "14 Oeste " a la " 9* Avenida" a la calle 23 Oeste 
al embarcadero "Pavonia" para Hoboken. 

Regresan por la " 9* Avenida " a la caUe " 14 Oeste " a " Hudson' 
a " Bleecker " a " Crosby " a "Howard" a "Elm" a "Reade" a "Centre" 
a "Beekman" a "South" a "Fulton Ferry." 

Se despacha el ultimo carro del "Fulton Ferry" a las 12:20 
p. m., y del embarcadero de " Pavonia" caUe 23 Oeste a las 11:30 p.m. 
Oficina 10=^ Avenida No. 18. 

La Linea ' ' Desbrosses, Vestry and Grand Streets :" 

Sale del embarcadero de Grand St., (Grand St. Ferry). Tiene 

carrera de la calle "Grand" a "Sullivan" a "Vestry "a "Greenwich" 

a "Desbrosses" al "Desbrosses St. Ferry." (Embarcadero para 

" Jersey City." ) 

Regresan por las calles "Desbrosses" a "Washington" a 

" Vestry " entonces por la misma ruta hasta la punta de la salida 

Los carros corren toda la noche. 

La Linea " Church St. to South Ferry:" 

Desde la esquina de las calles " Church " y " Vesey " via las 



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calles " New Church " a " Greemvich " a " Battery Place " a "State" 
al " South Ferry. " 

Regresando via las calles "Whitehall" a "Battery Place" a 
" Greenwich " a " New Church " hasta la puuta de la salida. 

La Linea " Avenue C and Pavonia Ferry. " 

Salen de la esquina de Chambers y West. ( " Estacion Erie") 

Tiene can-era por las calles " West " a " Chai'lton " a " Prince " a 
"Bowery" a " Stanton " a " Pitt " a la "Avenida C " a lacalle 18 Este 
a la " Avenida A" a lacaUe "23 Este " a la " P Avenida" a la calle "35 
Este " a la Avenida " Lexington " a la caUe 42 Este y a la Estacion 
" Grand Central." 

Regresan por la calle " 42 Este " a la Avenida " Lexington " a 
la caUe "36 Este " a la "1* Avenida" a la calle 23 Este a la "Avenida A" 
a la calle " 17 Este" a la Avenida C" a la caUe " 3* Este " a la " 1* Ave- 
nida" a las calles "Houston" a "West" y "Chambers" alapunta dela 
salida. 

Se desi^acha el ultimo carro de la estacion " Grand Central " a 
las 11:15 p. m., y de las calles Chambers y West a las 12:35 a. m. 
Oficina 415 E. 10th St. 

Pasajes en todas las lineas es 5 centavos por cualquiera dis- 
tancia. 

La Linea " 125th St. :" 

Desde la esquina de la calle 1 30 Este y la 3" xivenida. 

Tiene carrera de la 3* Avenida a la calle 125 Este, a 125 Oeste. 
Regresan por la niisma ruta. 

La Linea " Harlem Bridge, Morrissania and Fordham :" 

De " Harlem Bridge," a " 3* Avenida," hasta Fordham, tambien 
de " Harlem Bridge," de " 3" Avenida," a la Avenida "Boston," dela 
Avenida "Boston," hasta "West Farms." 

La Linea " 23d Street :" 

Desde el pie de la calle 23 Oeste, hasta el pie de la calle 23 
Este, Rio Este. Regrasando por la misma ruta. 

Tambien del pie de la calle 23 Este, hasta las calle 23 Oeste, 
hasta la calle 23 Este,hasta la 2"' Avenina, a la calle 28,a la 1" Avenida 
al embarcadero, " 34th St. (34th St. ferry). 

Regresando de "1* Avenida," a la calle "29 Este," a la 2* Avenida, 
a la calle " 23 Este, " y eutonces de alii hasta el pie de la calle 23, 
Este. 



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INLVV I Unix I RIVER. SUtUKSAL, seo BROADMAT. 

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SUCURSALES DEL OESTE. 

CHICAGO Market and Huron Streets, North Side. 

KANSAS CITY, Mo 406 Delaware Street. 

SAN FRANCISCO, Cal 653 and 655 Market Street. 

ST. PAUL, Minn 292 Jackson Street. 

OMAHA, Neb 509 South Tenth Street. 

DENVER, CoL 371 Lawrence Street. 

SALT LAKE CITY, Utah Third South Street. 

ST. LOUIS, Mo 211 Market Street. 

ST. JOSEPH, Mo 119 North Third Street. 

MILWAUKEE, Wis 108 West Water Street. 

MINNEAPOLIS, Minn Boston Block. 

DALLAS, Texas ,. 407 Main Street. 

SUCURSALES DEL ESTE. 

NEW YORK 860 Broadway. 

BUFFALO, N.Y 597 Main Street. 

PHILADELPHIA, Pa 1134 Market Street, and Continental Hotel. 

BALTIMORE, Md 367 West Baltimore Street. 

SYRACUSE, N.Y 91 South Salina Street. 

BOSTON, Mars 42, 44, 46 & 48 Hanover Street. 

PITTSBURGH, Pa 107 Fifth Avenue. 

SUCURSALES CENTRALES. 

CINCINNATI, Ohio 8, 10 & 12 West Sixth Street. 

INDIANAPOLIS, Ind 59 South Hlinois Street. 

ATLANTA. Ga 22 Decatur Street. 

CLEVELAND, Ohio 174 Seneca Street. 

DETROIT, Mich 20 & 22 Michigan Street. 

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Los cobollrros <p<e hau tenitJo hasfa hotf el 77innejo de las vdi'ios casns 
sc(juircin hiS2}eccloiiando el negocio pcrsonuTmente. 



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La Linea " HoBOKEx and Greenpoint Ferry :" 

Salen de la Esquina de las calles Christopher y West. 

Tiene carrera de la caUe " Christopher, " a la Avenida ' ' Green- 
wich," a la calle " 8," a la Avenida A, y la calle 10 Este, al embar- 
cadero " Greenpoint, " al pie de la calle 23 Este. 

Regresando por la misma rata hasta la "10 Avenida," a ' ' Ave- 
nida A," a la calle " 9," a "Stuyvesant Place," a la calle "8," a la Ave- 
nida " Greenwich," a la calle " 10 Oeste," a " West," al embarcadero- 
de Hoboken al punto de la salida. 

Tambien la linea tiene la carrera via las calles " Christopher,"" 
la Avenida "Greenwich," la calle "11 Oeste,a 7* Avenida," a la calle 14 
Oeste, a "Union Square," a "Broadway," a la calle " 17 Este," a la, 
" Avenida A," hasta el embarcadero de " Greenpoint," al pie de la 
caUe 23 Este. 

Regresando via la "Avenida A,'' a la calle "18 Este " a " Broad- 
way," a la calle "14," a la "7" Avenida," a la calle "14 Oeste," a 
" West," a " Christopher," al embarcadero. 

Se despacha el ultimo carro de la calle Christopher, a las 12:55 
a. m. y de la calle 23 Este, a la 1 a. m. 

Oficina Avenida A, "esquina de la calle 22 Este. 

"LINEAS DE OMNIBUS." 

"Broadway y 5* Avenida:" 

Salen del mueUe de Fulton y atraviesan las calles de Fulton 
Broadway, calle 14, 5* y 6* Avenidas. 

El primer Omnibus sale de la calle 47 a las 7 de la mafiana. 

El ultimo Omnibus sale de la calle 47 a las 9 de la noche. 

Del muelle de Fulton el primer Omnibus sale a las 7^ de la 
manana. 

El ultimo Omnibus sale del mueUe de Fulton a las 10 de la. 
noche. 

"Broadway, 23d Street and 9th Avenue:" 

Salen del muelle de South, atraviesan Broadway, calle 23,. 
9" Avenida hasta la calle 34. 

Retornan por la misma ruta. 

El primer Omnibus sale de la calle 30 a las 6 de la manana. 

El ultimo sale de la calle 30 a las 8:15 de la noche, 

Del mueUe de South el primer Omnibus sale a las 6 :45 de la^ 
manana. 

Del muelle de South el ultimo Omnibus sale a las 9 de la noche. 



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selected assortment of materials for Gentle- 
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perfumen que forma la fascinacion particular de este 
inestimable articiilo, que ha adquhido una popularidad 
jsin igual a otro aiguno, domestico 6 estranjero. 



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"Madison Avenue ;" 

Sale del muelle de Wall y atraviesan las calles de Wall, Broad- 
way, calle 23 y Avenida Madison liasta la calle 42, vuelven por la 
misma nita. 

El primer Omnibus sale de la calle 42 a las 6:20 de la maiiana. 

El iiltimo sale de la calle 42 a las 8 :30 de la nocbe. 

"VAPOEES DE BIOS." 

La mayor parte de los vapores quehacen la travesia a New Jersey 
cob ran tres centavos por cada pasajero y los de Brooklyn cobran 
desde un centavo hasta seis. 

Astoria de la caUe noventa y dos., E. E., desde las cinco de la 
manana hasta las diez y media de la noche. 

Desde Astoria, a Peck Slip, E. R., a Astoria, por los vapores de 
Harlem. 

BlackweU's Island, de la calle 26,E. E., a Blackwell's Island a 10 y 
media de la manana, y a la una y media de la tarde todo los dias. 

De la calle 52, E. R.,a Blackwell's Island en botes deremos cobran 
vetnte y cinco centavos. 

Bedloe's Island desde el muelle 58 N. E., el vapor del Gobierno 
de los Estados Unidos y del muelle No. 1, E. E. 

Desde la calle Catherine, ( Brooklyn ) E. E., hasta la calle Main 
andan los vapores todas las noches de Fulton, ( muelle) E. E., hasta 
la caUe de Pulton, dia y noche. 

Brooklyn, South Ferry, desde Whitehall, E. E., hasta la calle 
Atlantic toda la noche. 

Brooklyn, desde Whitehall Street, E. E., hasta la Avenida 
Hamilton, toda la noche. 

Brooklyn, desde la calle de Wall, E. E., hasta la calle de Monta- 
gue de las 5 de la manana hasta las once de la noche. 

Brooklyn, E. D., desde la calle Grand Street, E. E., hasta la calle 
Grand, toda la noche. 

Brooklyn, E. D., desde la calle Houston, E. E., hasta la calle 
Grand, toda la noche. 

Brooklyn, E. D., desde la calle South 7th, toda la noche. 

David's Island, Fort Schuyler y Willet's Point, desde el (muelle), 
Pier 1, E. E., los Martes y Viernes los botes del Gobierno del los 
Estados Unidos solamente a las 9 de la manana. 

Fort Lee, ( Vease vapores de la costa y de Eio). 

Governurs Island, desde el Pier No. 1, E. E., da viages diaria- 



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mente a las siete y media de la maiiana y despues cada cuatro horas 
hasta las seis de la tarde. 

Greenpoint, desde la calle 10, E. R. , a la Avenida de Greenpoint, 
desde las cuatro y tres cuartos de la manana hasta la una de la tarde, 

Greenpoint, desde el muelle de la calle 23, E. R., hace viajes 
toda la noclie. 

Harlem, desde el Pier 22, E. R. 

Hart's Island, desde la calle 16, E. R., basta Hart's Island, a las 
11 de la manana excepto los Domingos, cobran cuarenta centavos por 
el viage. 

Hoboken, desde la calle Barclay, N. R., anda toda lanoclie. 

Hoboken, desde la calle Christopher, N. R., toda la noche. 

Hunter's Point, desde la calle James, E. R.,hasta Hunter's Point ; 
desde las 7 de la manana hasta las 7 de la noche. 

Hunter's Point, desde la calle 34 anda toda la noche. 

Jersey City, desde la calle Desbrosses, N. R., hasta la calle Mont- 
gomery, toda la noche. 

Jersey City, desde la calle Cortland, N. R., hasta la calle Mont- 
gomery toda la noche. 

Jersey City, desde la calle Liberty, N. R., hasta la estacion del 
ferro-carril Central de New Jersey en Communipau toda la noche. 

Jersey City, desde la caUe Chambers, N. R. , hasta el Pavonia 
Fen-y, ferro-carril Erie toda la noche. 

Jersey City, desde la calle 23, N. R., hasta Pavonia Ferry, estacion 
del ferro-carril Erie desde las cinco y tres cuarto de la manana hasta 
la una y media de la tarde. 

Randall's Island, desde la calle 26 E. R., hasta Randall's Island 
a las 10 de la manana. 

Randall's Island, desde la calle 122, E. R., hasta Randall's Island 
en botes de remos toda la noche. 

Staten Island (New Brighton, Snug Harbor, West Brighton, 
Poi-t Richmond, Elm Park, desde el pie de WhitehaU, desde las seis 
y veinte de la manana hasta las meve y media de la noche cada hora,el 
ultimo bote a las doce de la noche. 

Staten Island, Raiboad Ferry del pie de la caUeWhitehall, desde 
las seis de la manana hasta las diez de la noche y el ultimo bote a las 
doce de la noche. 



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Hartford ( Avenida. 

" "New York Central y ( Gran Central Depot, Calle 42 y la 4^^ 

Hudson River " I Avenida. 

,,T.T -.r , TT , „ ; Gran Central Depot, Calle 42 y la 4» 
" "New York y Harlem . . ■{ . '■ •' 

( Avenida. 

" " New York, Lake Erie y 

Western " (Erie) Calle Chamber y el Eio Norte. 

" " Pennsylvania " Calles Courtlandt y Debrosses, Eio Norte 

" '-'Delaware, Lackawanna 

y Western " Calles Barclay y Christopher, " 

" " Long Island " James Slip, Calles 7 y 34 Este, Eio Este. 

" "Philadelphia y Eeading" 

(Ferro Carril Central de 

N. J Calle Liberty, Eio Norte. 

" " New York, West Shore 

y Buffalo " Calles Cortlandt y 42 Oeste, Eio Norte. 



TARIFA DE COCHES DE ALQUILER 

EN 
NUEVA YORK. 

Por una 6 mas personas, dos millas 6 menos un peso. 

De dos hasta tres millas, un peso y medio. 

De tres hasta cuatro millas, dos pesos. 

De cuatro hasta cinco millas dos pesos y medio. 

Mas de cinco millas cincuenta ( 50 ) centavos por milla, 6 parte de una 
milla a menos que el coche esta tornado por hora con el privilegio de ir desde 
un lugar a otro y detenerse cuantas veses y por tan largo tiempo como sea ne- 
cesario, el pricio sera un peso por hora por la primera hora y medio peso por 
cada media hora siibsiguiente 6 parte de ella. 

La tarifa de la " New York Cab Co.," es 25 centavos por milla por una 6 
dos personas por tres 6 cuatro personas se cobra cincuenta centavos por milla. 
Por la hora, el gasto es un peso por hora,(Estos Coches estan pintados de un color 
amarillo claro, para que no puedan engaiiar los "bogus cheap cabs." (Coches 
baratos sin privilegio.) La persona debe siempre mirar el coche antes de 
alquilarlo.) 

Para ir y atravesar el Parque Central, con el privilegio de detener al coche 
tres horas, desde cualquier punto al sud de la calle Catorce y volver, seis (6) 
pesos ; de cualquiere punto entre la calle Catorce y la calle Cuarenta y Dos y 
volver, cinco pesos. 

Para alquilar el coche dos horas desde algun punto al norte de la calle 
Cuarenta y Dos, y al sud dela calle Ciento Treinta, y volver, cuatro pesos. 

Alquilando un coche de otra manera no especilicada, sera considerado 



60 



MAQUINAS AGRICOLAS. 




Instrumentos de todas elases para la agriciiltura. 
Semillas y Abonos. 

Ofrecemos a nuestros amigos y a los agricultores 
en general, niiestras bien conocidas manufacturas 
que tan buen resultado lian dado en todas partes 
del miindo. 

Para Mexico y Cuba fabricamos con especialidad, 

ARADOS, CULTIVADORES, 
SEMBRADORAS, 

TRILLADORAS " EL GRANO," 
TRAPICHES "VICTOR," 

PRENSAS DIFERENCIALES, 
VOLTEADORES de BAGAZO, " SIN IGUAL," 

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cionistas. Mandareinos catalogos a quien los pida. 

LACOMPANIA R. H. ALLEN, 

Sueesores de R. H. ALLEN y Ca., 

CORREO, P. O. BOX 376. N I I FVA YflRK 

ALMACENES, 189 y 191 WATER STREET. 1'WL.Vn I UNIX. 



61 

alquilado por la milla, y el cochero puede cobi'ar por ciialqiiiera detension de 
mas de quince minutos, a razon de un peso por bora. 

Una pieza de equipaje puede llevarlo sin gasto alguno el choche. 

Aconsejamos a todas personas usando coclies que arreglen el precio ade- 
lantado en presencia de testigos, porque uniy frecuentemente pueden conseguir 
terminos ventajosos. 



PRINCIPALES HOTELES. 

Aberdeen (E.) Broadway y CaUe 21. 

Albemarle (E.) " " 24. 

Asbland (A. E.) 4" Avenida y Calle 24. 

Astor (E.) Broadway No. 221. 

Barrett House Broadway y Calle 43. 

Belvedere (A. ) 4* Avenida y Calle 18. 

Brevoort (E.) 5" Avenida No. 11. 

Brevoort Place (E.) Broadway y Calle 10. 

Brighton (A.) Broadway y Calle 42. 

Bristol (A. E.) 5* Avenida y Calle 42. 

Bristol Calle 15 cerca 5* Avenida. 

Brower (E.) Calle 28 Oeste No. 24. 

Broadway (E. ) Broadway No. 821. 

Brunswick (E. ) Calle 26 y 5" Avenida. 

Buckingham (E. ) Calle 50 y 5** Avenida. 

Central Park (E.) 7* Avenida y Calle 59. 

Centennial (E.) 8* Avenida y Calle 51. 

City (E.) Calle Cortlandt No. 71. 

Clarence (A. E.) Clinton Place No. 12. 

Clarendon (A.) 4a Avenida y Calle 18. 

Coleman (E.) Broadway y Calle 27. 

Colonade Broadway No. 726. 

Continental (E. ) Broadway y Calle 20. 

Cosmopolitan (E.) Calle Chambers y West Broadway. 

Everett's (E.) Calle Chatham No. 84. 

Earle's (A.) Calle Canal y Centre. 

Everett (E.) Calle Vesey No. 104. 

Fifth Avenue ( A. ) 5* Avenida y Calle 23. 

Gilsey (E.) Broadway y Calle 29. 

Gl nham (E.) 5" Avenida No. 115. 

Gramercy Park Parque Gramercy, y Calle 20 Estec. 

Grand (E.) Broadway y Calle 31. 

Grand View (A. E.) Broadway y.la 8" Avenida. 

Grand Central (A.) Broadway No. 671. 

Grand Union (E.) 4^ Avenida y Calle 42. 

Grosvenor {A..) 5* Avenida No. 37. 

Hamilton Broadway No. 1144. 

Hanover Calle 15 y la 5* Avenida. 

Hoffman (E.) Broadway No. 1111. 



62 



HeW Yqi^I^ Life Inguifance Go. 

(COMPANIA DE SECUROS DE VIDA,) 

346 & 348 BROADWAY, 
NEW YORK. 



Activo en Enero r de 1885, - . - . $59,283,753.57 

Sobrante en " 1° " " - - - - - 10,000,000.00 
Siniestros pagados en 1884, - - _ - 2,257,157.00 

MORRIS FRANKLIN, Presidente, 

Wm. H. beers, Vice-Pres. y Actuario 

Dk. H. tuck, 2ndo. Vice-Presidenie. 



A. O. DICK.Ii\SOiV, Director General para el Departamento 
de Sur y Centre America, Mexico y las Antillas. Oficina 
principal, 346 & 348 Broadway, New York. 



PEDRO BUSTILLO, Mercaderes 12, Habana, Agente General 
L.UIS S. DE YOI\GH, Enramada alta, No. 9, Stgo. de Cuba 

Agentes locales en todos los puntos principales de 
la Ysla de Cuba. 



KL.Ii^GEi\FELD & COOPAT, No. 6 Primera de San 

Francisco, Mexico. Agentes Generales para la Republica 

Mexicana. 
R, VAR.ELA & CO., Vera Cruz, Agentes financieros en la 

Costa del Golfo Mexicano. 
Banqueros y Agentes locales en todas las Ciudades 

de la Republica. 



Oficinas en Puerto Rico, Barbados, Curazao, Para, Pernam- 
buco, Rio de Janeii^, Buenos Ayres, Montevideo, Stgo. de Chiles 
Lima, Guatemala, &c., &c. 



63 

Hotel Branting (A. ) Avenida Madison y Calle 58. 

" Brighton (E.) Broadway y Calle 42. 

" Bristol (A. E. ) 5» Avenida y Calle 42. 

" " Calle 11. cerca 5^^ Avenida. 

" Brunswick (E.) 5* Avenida No. 225. 

" del Recreo (A. E.) Irving Place y Calle 15. 

" Devonshire (A.) Calle 42 cerca la Avenida Madison. 

" Espaiiola (A. E.) Calle 14 Oeste No. 116. 

" Fran9aise (A. E.) University Place No. 19. 

" Monico Calle 18 Este No. 7. 

" lloyal (A. E.) 6* Avenida y^Calle 40. 

" Shelburn 5" Avenida esquina de Calle 36. 

" St. Marc 5" Avenida No. 432. 

" St. Stephen Calle 11 Oeste No. 34. 

" Vanderbilt (A. E.) Calle 44 y Avenida Vanderbilt. 

Imperial Calle 14 Este No. 3. 

International (E.) Park Row Nos. 17 y 19. 

Irving (A. E) Calle 12 Este No. 49 y Broadway. 

Kitsell House 5 » Avenida No. 91. 

Lenox (A.) 5» Avenida No. 72. 

Madison Avenue (A.) Avenida Madison No. 63. 

Martinelli's 5* Avenida y Calle 16. 

Merohantile (E.) Broadway No. 762. 

Merchants' ( A. ) Calle Cortlandt No. 39. 

Metropolitan (E.) Broadway No. 586. 

Murray Hill (A. E. ) Park Avenida, y Calle 40 y 41. 

Morton (E.) Broadway y Calle 14. 

NEW YORK (A.) Broadway No. 721. 

Occidental (E.) Calle Broome y el Bowery. 

Park Avenue (A.) Calle 32 y la 4* Avenida. 

Parker (E. ) Broadway y Calle 34. 

Prescott (A. E.) Broadway y Calle Spring. 

Putnam (E.) 4* Avenida No. 337. 

Revere (E.) Broadway No. 606. 

Rossmore (A. E.) Broadway cerca Calle 42. 

Saint Andre (A. E.) Calle 11 Oeste No. 11. 

Charles (E.) Broadway No. 648. 

Cloud (E) Broadway y Calle 42. 

Denis (E. ) Broadway y Calle'll. 

James (E. ) Broadway y Calle 26. 

Julien (E.) Washington Place No. 4. 

Omer (E.) 6^ Avenida y Calle 23. 

Sherwood (E. ) 5* Avenida y Calle 44. 

Sinclair (E. ) Broadway No. 754. 

Smith & McNeil's (E.) Calle Washington No. 197. 

Southern (E.) Broadway No. 679. 

Stevens (E.) Broadway No. 23. 

Sturtevant (A. E. ) Broadway No. 1186. 

Tremont (E.) Broadway No. 663. 



G4 




721 BROADWAY .- 



BETWEEN WASHINGTON & WAVERLY PLACE,- 

NY. 



ESTILO AMERICANO Y EUROPEO. 

Esto favorecido Hotel establecido por rnuchos anos ha sido 
recientemente puesto en bueii orden, j se ijuede comparar favorable- 
niente en todos respectos con cualquier Hotel de priinera clase en 
los Estados TJnidos. 

Ocupa una cuadra entera, y una casa grande en la cuadra 
adjunta unida por un puente. 

El liotel estii en un puesto saludable y es accesible por Omibus, 
carritos, y ferro-carril elevado do todas partes de la cuidad. Precios 
modicos. 



65 

The Colonade BroaJwaj' No. 726. 

The Hamilton 5'* Avenida esquina Calle 42. 

Union Square (E.) Union Square No. IG. 

United States (E. ) Calles Fulton y Water. 

Vanderbilt Avenida Lexington y Calle 42. 

Vendome Broadway y Calle 41. 

Victoria (A.) 5'^ Avenida y Calle 27. 

Wellington (A. E.) Avenida Madison y Calle 42. 

WESTMINISTER (A.) Irving Place y Calle 16. 

Winchester (E.) Broadway y Calle 31. 

Windsor (A.) 5* Avenida y Calle 46. 

Worth House Broadway y Calle 25. 

The Hotels marked thus (E.) are kept on the European Plan. 
" " " " (A.) " " " " American " 

" " " "(A.E.)" " " both plans. 

Los Hoteles marcados (E.) se mantienen sobre el piano Europeo. 
" " " (A.) " " ' " " " Americano. 

" " " (A. E.) " " " los dos modos. 



LUGAREO DE ENTRETENIMIENTOS. 

Academia de Musica Calle 14 y Irving Place. 

Opera Metropolitano Broadway entre Calles 39 y 40. 

Gran Opera 8* Avenida y Calle 23. 

Teatro Wallack Broadway y Calle 30. 

" Union Square Union Square y Calle 14. 

" Standard Broadway y Calle 32. 

' ' Madison Square Calle 24 cerca Broadway. 

" New Park Broadway y Calle 35. 

" Daly " " "30. 

" Quinta Avenida " " " 28. 

" Star " " " 13. 

Bijou Opera " " " 30. 

Casino " " " 39. 

Teatro Comedy " " " 29. 

" de la calle Caterce Calle 14 y 6" Avenida. 

Mt. Morris Calle 130 y 3^ 

" Thalia Bowery cerca Calle Canal. 

Niblo's Garden Broadway cerca Calle Prince. 

Teatro Tony Pastor Calle 14 cerca 3a Avenida. 

Koster y Bial Calle 23 cerca 6" " 

Teatro Tercea Avenida 

Eden Musee Calle 23, entre la 5 y 6* Avenidas. 

Salen Steinway Calle 14 cerca 4" Avenida. 

" Chickering Calle 18 y 5* Avenida. 



66 

CONSULS EXTRANGEROS EN LA CUIDAD DE 
NUEVA YORK. 

Eepublica Argentina Calle Wall, No. 60, 

Austria Broadway, No. 33. 

Belgica Broadway, No. 329. 

Bolivia Broadway, No. 178. 

Brazil Calle State, No. 24. 

Chile Calle Liberty, No. 61. 

China Clinton Place, No. 95. 

Columbia Calle Pine, No. 57. 

Costa Eica Calle Liberty, No. 61. 

Dinamarca Calle Wall, No. 69. 

Ecuador Broadway, No. 36. 

Francia Bowling Green, No. 4. 

Imperio Aleman Bowling Green, No. 2. 

Gran Bretana ». Calle State, No. 27. 

Grecia Calle Pearl, No. 115. 

Guatemala y Honduras Calle William, No. 35. 

Hayti Bowling Green, No. 7- 

Italia Calle State, No. 27. 

Japan Calle Warren, No. 7. 

Mexico Broadway, No. 35. 

Paises Bajos Calle Pine, No. 66.^. 

Noruega y Suecia Calle Broad, No. 41. 

Peru Calle Broad, No. 39. 

Portugal Calle Pearl, No. 159. 

Kusia Calle State, No. 27. 

Repiiblica Dominicana. ... Broadway, No. 35. 

Siam Calle William, No. 52. 

Espana Calle Nassau, No. 29. 

Suiza Calle Beaver, No. 69. 

Turquia Calle Front, No. 122. 

Uraguay '. Calle Wall, No. 60. 

Venezuela Exchange Place, No. 54. 

Estos estan sujetos a cambiar. 



BROOKLYN. 



Brooklyn, es la tercera cuidad de los Estados Unidos en cuanto 
a poblacion, y se une a Nueva York, por el Puente. Gran parte de 
su poblacion esta colocada 6 tienen sus Oficinas de negocios en 
Nueva York. 

Los principales lugares de interes para los viajeros son, El Navy 
Yard, Cemeterio de Greenwood, Prospect Park, City Hall, y Court 
House, a cuyos lugares se puede llegar por carros tirades por caballos 
desde la termeucion del Puente de Brooklyn 6 del muelle de Fulton. 



67 

A lo largo del frente del Rio que se estieude al sudeste de Fulton 
Ferry, existe algunos de los grandes depositos j muelles que rodeau 
a Neuva York, y de ellos depende que Brooklyn le debaeu gran parte 
de su prosperidad. 

JERSEY CITY. 

Jersey City, esta situada en la orilla del Rio Hudson, en la 
parte de New Jersey del lado opuesta a Neuva York, y es el termino 
de los ferro carriles Pennsylvania, New York, Lake Erie and Western 
y oti'os tantos. 

Taylor's Hotel en frente del paradero Pennsylvania es el princi- 
pal en la cuidad. 

Existen grandes manufacturas, entre ellas la de Jabon de los 
Sres. Colgate y Cia, la fabrica de Tabaco de P. Lorillard y Cia y en 
Fabrica de Dixon Crisoles. 

CONEY ISLAND. 

Coney Island se compaende de las playas, Brighton y Manhattan 
y durante el verano es el lugar mas concurrido de todos los puntos 
de banos cerca de Neuva York. Trenes y vapores van y vienen dur- 
ante el verano cada media hora. 

El " Brighton Beach y Coney Island Jockey Club" rastro de 
carrera son muy concurridos. 

Los principales Hoteles son. Oriental, Manhattan y Brighton 
Beach. 

LONG BRANCH. 

Uno de los mas prominentes pueblos de banos, esta situado en 
New Jersey sobre la orilla del Atlantico, se halla a 24 millas de Nueva 
York. 

Los principales Hoteles son, West End, Ocean House, Howland's 
Scarboro, Brighton, Mansion y United States. 

SARATOGA SPRINGS. 

Saratoga Springs es una de las principales poblociones de banos 
de los Estados Unidos, esta situada en el Estado de Nueva York y 
dista sobre 177 miUas de New York State line. 

Posee sobre treinta clases de aguas minerales, las mas notables 
son la " Congress " y "Hathorn." 

Los principales Hoteles son el United States, Grand Union, 
Congress Hall, Windsor, Arlington y un gran numero de hoteles 
pequenos, haciendo un total de mas de cuarenta. 



68 

Durante el verano las corridas de caballos es la principal diver- 
sion y asisten a ellas, viajeros de todas partes de los EstadosUnidos. 

Los banos de Saratoga son tan conocidos a los viajeros de la 
Isla de Cuba conio son a los de Nueva York, siendo la primera 
cuidad que visitan, y generalmente pasan la estacion del Verano en 
ella, concluyendo por dar un viaje a las cataratas del Niagra 6 Alex- 
andria Bay antes de regresar a la Isla de Cuba. 

NEAVPORT. 

Newport esta situado en la playa Oeste de Rhode Island en la 
Bahia de Narragansett y se halla a cinco millas del Oceano Atlantico. 

Tiene una gran bahia defendida por los Fuertes Adams y Wol- 
cott. 

Los principales edificios son, La Aduana, Mercado, Biblioteca, 
Casino y el gran niimero de Villas ; y es especialmente famoso por 
su vista pintoresca y banos de mar ; y es el lugar de temporada de 
mas lujo de la America. 

Los principales Hotels son, Ocean House, Aquidneck, Perry y 
United States. 

PHILADELPHIA (Filadelfia). 

Philadelphia es la cuidad y puerto principal del Estado de 
Pennsylvania, y esta situada sobre el Eio Delaware y en la boca del 
Rio Schuylkill. 

Tiene gran numero de hermoses edificios, entre los cuales estan, 
La Aduana, United States Mint, Ledger, City Hall, Girard College, 
y el ultimo y mas notable de todos es el ' 'Independence Hall," donde 
la Declaracion de Independencia fue leida y firmada. 

Entre los paseos publicos el mas importante y de mas atraccion 
es el Fairmount Park. 

El Jardin Zoologico y el edificio del International Centennial 
Exhibition. 

Los principales Hoteles son, Aldine, American, Bellevue, Bing- 
ham, Continental, Colonnade, Girard, Guys, Lafayette, St. Charles, 
St. Cloud, St. Ehno, St. George, Merchants' y Washington. 

"ALBANY." 

Albany es la Capital del Estado de Nueva York, esta situada 
al Oeste de la playa del Eio Hudson, se halla a 145 millas de la 
ciudad de Nueva York, siendo una de las mas antiguas ciudades de 
los Estados Unidos. 



69 

El nueve Capitolio vale la peua de visitarlo, tambien los Parques 
y el Acueducto. 

Los principales Hoteles sou, Kenmore, Delavan y Stanwix Hall. 

"TROY." 

Troy esta situado en el Rio Hudson seis millas al Norte de 
Albany, y es el centre de grandes Fabricas, principalmente las fun- 
diciones de Maqninas de Agricultura, Cuellos, Punos, etc. 

Los principales Hoteles son, el Union, Eagle, Congress Hall, 
Mansion, American, Troy, Revere y Tremont. 

BOSTON. 

Boston es la Capital del Estado de Massachusetts, se halla situ- 
ada al Oeste de la Baliia de Massachusetts, fue fundada en 1830. 

Los lugares de interes al viajero son el Acueducto, Oasa de 
Gobierno, Museo, la Librei'ia Publica, y los tres lugares de gran 
reputacion son " Bunker Hill Monument," "Dorchester Heights" y " El 
Commons. '' 

Los principales Hoteles son, "Yan Dome,'' "Brunswick," "Berk- 
ley," "Revere," "Parker House," "Clarendon," "United States,' 
"Tremont," "Adams" y "American." 

CHICAGO. 

Chicago es la principal ciudad del Estado de Illinois a la oriUa 
Sudoeste del Lago Michigan en la boca del Rio Chicago, fue fundada 
en 1830, y es una de las ciudades mas notables del mundo, siendo 
el entronque de treinta fen'o-cariiles y el centre de grandes intereses 
comerciales. 

Las principales industrias de Chicago es la Carne de puerco 
empaquetada, Crianza de Ganado y el Deposit© de Granos que es el 
mas grande del Mundo y el mercado de mas importancia para la 
venta de maderas. 

Los principales Hoteles son, " Grand Pacific," " Palmer," "Sher- 
man," " Tremont." "Leland," "Briggs," "Commercial,"' "Continen- 
tal" y "Windsor." 

ST. LOUIS. 

St. Louis es la ciudad principal del Estado de Missouri, esta si- 
tuada en el Rio Mississippi. 

Los principales edificios sou, la Aduana, Audiencia, Libreria 
Mercautil y el CoiTeo. 

Las principales fabricas son, de Harina, Azucar, Aceite, etc. 



70 

Los principales Hoteles sou, " Linnell," "Laclede," "Southern," 
" Planters,'' " Barnums" y " St. James." 

SA.N FRANCISCO. 

San Francisco es el puerto principal de la Costa Oriental Norte 
America. 

Posee una hermosa baliia, las calles son'bien construidas, bellos 
establecimientos, gas j acuducto de agua j un gran numero de 
elegantes edificios pixblicos, entre ellos se liallan la Aduana, Casa de 
Moneda, Hospital de Marina, Teatros y Asilos. 

Tiene fabricas de barina, molinos de aserrai", fundiciones y 
molinos para tegidos de lana. 

Los principales boteles son, " Palace," " Grand," •' Lick," "Bald- 
win," " Occidental," y "Russ." 

WASHINGTON. 

Washington es la Capital de los Estados'XJnidos, esta situada en 
el Distiito de Columbia en las orillas del Potomac. 

La ciudad tiene grandes puntos de interes para el viagero, siendo 
tanto que nosotros no podemos emj^ezar a enumerar a todos ellos 
por ser nuestro espacio muy limitado, pero enumeraremos algunos 
de los principales, como son, el Capitolio, Casa Blanca (White 
House), residencia del Presidente de los Estados Unidos, Tes- 
oreria, Oficina de Patentes, Instituto Smithsonian, Jardin Zoo- 
logical, Mueseo Nacional, Galeria de Artes, de Corcoran y el Navy 
Yard. 

Los principales Hoteles son, Arlington, Riggs, Willard's, Imperial, 
St. James, Ebbitt, Metropolitan y National. 



CIUDADES PRINCIPALES Y EL MODO DE TOMAR 
PASAGE PARA LLEGAR A ELLAS. 

Albany, New Yokk. — Ruta No. 1. El New York Central y Hudson 
River Railroad desde el Grand Central Depot. 

Salen sobre 9 trenes diaiiamente tiempo^ cinco horas y 
media. 141 millas la distancia. Pasage $3.10. 
Albany, New York. — Ruta No. 2. El New York, West Shore y 
Buffalo Raih-oad, de Cortlaudt Street, 6 Desbrosses Street y al 
pie dela calle 42 al Oeste. 
^ Salen de eea linea obre 8 trenes diarios tiempo 5 horas, 

distancias 142 millas. Pasasre $3.10. 



71 

Albany, New York.— Kuta No. 3. (Cuaudo el rio de Norte esta 
abierto a, la navegacion.) 

" The Large Night Boat of the People's Line,"' sale del pie 
del muelle de Canal Street y el North Eiver diariamente a las 
6 dela tarde arribando en Albany- a las 5 de la'nianana del dia 
despues. Pasage $1.50. Por camarotes cobran extraordinario. 

Albany, New York. — Ruta No. 4. (Cuando el North River, esta 
abierto para la navegacion.) El Albany Day Line, desde el 
muelle nvimero 39 (viejo) llega a Albany a las 6 de la tarde. 
Pasage $2.00. 

Boston, Mass. — Por el "New York, New Haven y Hartford Railroad," 
desde la estacion " Grand Central." 

Sobre 10 trenes diarios, sobre seis 6 siete horas, distancia 
233 millas. Pasage $5. 

Boston, Mass (via Fall River). — Fall River Line boats, en coneccion 
con el Ferro-carril Old Colony, sale del muelle al pie de la 
calle de Murray, Rio del Norte, a las 4 y media de la tarde, 
los iDasajeros llegan a Boston a las 6| de la manana del proximo 
dia. Pasage $3. 

Buffalo, New York. — El Ferro-carril " New York Central y Hudson 
River," desde la estacion " Grand Central.'' Salen cinco trenes 
diarios, tiempo sobre veinte y tres horas, distancia 443 millas. 
Pasage $9.25. 

Buffalo, New York. — El Ferro-caml New York, West Shore y Buf- 
falo, del paradero situado al pie de la calle de Cortland y 
Desbrosses, 6 Oeste de la calle 42. Salen sobre 5 trenes diarios, 
tiempo 23 horas, distancia 427 millas. Precios $9.25. 

Buffalo, New York. — ^El Ferro-carril "New York, Lake Erie y 
Western " (Erie), desde el paradero de la calle Chambers y 
Oeste de la calle 23rd, sobre 4 trenes diarios, 23 horas de 
viage y la distancia es 423 millas. Pasage $9.25. 

Buffalo, New York. — El Ferro-carril Delaware, Lackawanna & West- 
ern, del paradero al pie de las calles de Barclay y Chris- 
tojiher, 3 trenes diarios distancia 410 millas, tiempo 17 
horas. Pasage $9.25. 

Chicago, L^l. — Sobre tres trenes salen de cada uno de los tres lineas 
de los diferentes ferro-carriles. New York Central y Hudson 
River, New^ York, Lake Erie y Western (Erie), y el Pennsyl- 
vania. La distancia es 901 millas, tiempo sobre 3G horas. 
Pasasfe $15. 



72 

Cleveland, Ohio. — Sobre tres treues diarios de cada uno de los ferro- 
can-iles, New York Central y Hudson River, New York, Lake 
Erie y Western (Erie), y Pensilvania. La distancia 1,050 
millas. Tiempo 2 dias. Pasage $10. 

Philadelphia, Penn. — Se va por el ferro-carril Pensilvannia y el 
Philadelphia y Reading (Central de New Jersey Division). 
Salen gran numero de trenes diarios, y lo mismo de Philadel- 
phia para New York, 91 millas de distancia, se invierte en el 
viage 2| hora. Pasage $2.50. 

Syracuse, New York. — Se toma el pasage por el fen-o-carril New York 
Central y Hudson River, el New York, West Shore y Buffalo 
y el Delaware, Lackawana y Western, Hay varios trenes diarios. 
Distancia 248 millas, tiempo 12 horas. Pasage $6.06. 

St. Louis, Mo. — El ferro-carril New York (Central y Hudson River 
New York, Lake Erie y Western, Pensilvannia. Distancia 
1050 millas. Pasage $20. 00. 

St. Louis, Mo. — West Shore y Buffalo Raikoad, salen sobre 3 trenes 
de cada linea, la distancia esde 573 miUas, el tiempo 20 horas. 
Pasage $20. 

Troy, New York. — El ferro-carril New York Central y Hudson River 
Sobre 9 trenes diarios, la distancia 147 millas. - Pasage |3. 15. 

Tkoy, New York. — El "Citizens Line" de vapores cuando el no del 
Norte esta abierto para la navegacion, del muelle al pie de la 
calle de Christopher diariamente a las 6 de la tarda llegando a 
Troy alas 6 del proximo dia. Pasage $1.50 Camarotes Extraor- 
dinarios. 

New Orlean.«, La. — Por el ferro-can-il New York Central y Hudson 
River, New York, Lake Erie y Western (Erie) y Pensilvannia. 
Distancia 1,375 millas. Tiempo 2| dias. Pasage $45.00. 

New Orleans, La. — Por el Cromwell Line del muelle No. 9 pie de 
la calle Rector. VajDores todas las semanas. Pasage $35.00. 

San Francisco, Cal. — Se puede tomar el tren en New York por 

todos los grandes ferro-carriles y despues se cambia en alguna 

cuidad del Oeste. Distancia 3,317 millas. Se invierten 7 

dias de viage. Pasage $130. 

Los precios de pasages estan sujetos a cambios, bien de aumento 

6 disminuciou. Para embarcarse para cualquiera poblacion pequena 

que no mencionamos aqui solo hay que consultar a los periodicos y a 

las tarifas de los diferelites ferro-carriles las cuales se obtienen en los 

paraderos y en los grandes hoteles. 



73 















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75 



DIRECTOKIO MERCANTIL. 



Alexandre Line .... Vaj)ores .... Vease el revesde la primera pagina. 

VEASE LA PAGINA. 

Ames Iron Works Maguinaria 46 

Brunswick, Balke & Collendar Co., . . Mesas de Billar 52 

Colgate & Co Jarbon 26 y 54 

Thos. Cooke & Son Oficiua de Boletos 10 

CoPELAND & Bacon Maquinaria 22 

Cooper & Jarvis Sastres 5 

Chas. J. Cave & Co Papal 24 

Chas. C. Carpenter Crinolinas y Pufs 78 

F. K. Condict , Talatalteria 28 

Devlin & Co Sastres 20 

C. H. Delamater & Co Maquinaria 58 

A. T. Demarest & Co Coclies 30' 

Eastman College CoUegio Mercantil 50 

GuiON Line Vapores 4 

Hardman & Co . . .Pianos. . . Vease el reves de la cubierta, y la cara ■ 

de la cubierta de atras. 

Inman Line Vapores 7 

Ingersoll Rock Drill Co Maquinaria para minas. . . 58' 

Kane & Behrens Drogas 40 

H. Kaufman Vinos 34 

Lavandayra Hermanos Ingenieros 28 

Mt. Holly Paper Co Papel 50 

W. T. Mesereau & Co Artefactos de bronce 56 

La Compania, R. H. Allen Implimentos Agricolos. . . 60 

Matchless Metal Polish Co Ungnento p* limpiar metal 20 

Jas. E. Morris Viveres 34 

Newell Universal Mill Co Maquinaria ... 36 

New York Hotel Hotel 64 

New York Life Insurance Co Aseguios de vida 62 

F. PusTET & Co Adomos para Inglesias ... 48 

H. A. Rogers Ferreteria, etc 44 



76 

DIRECTORIO MERCA:N'TIL. 

CONTINUA. 



Roebuck & Co Sastres 54 

Scott & Bowne Aceite de Bacalao 48 

E. Simon & Bros Baules, etc 1 

Stanley Corrugated Fireproof Lathing Co 24 

W. & J. Sloane Alfombras, huilas, etc .... 26 

D. S. Skinner Dentista 32 

John Stephenson & Son, Limited Carros 38 

John H. Scheel Mantequilla -. 40 

H. C. Squires Armas, etc 42 

Westminster Hotel Hotel 2 

Washington Life Insurance Co Asequios de vida 3 

World Travel Co Oficina de boletos 8 

Ramon Williams Tarifa de Aduanas de Mexico Vease ia 

pagina interior de la cubierta de Atras 



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77 



Broun & Green, 



COMMERCiAL.-^MANUFACTURlNG 



STATIONERS, 



40 Beaver Street, 



New York, u. s. a, 




CHAS. C. CARPENTEE,55?&559BrBa(lwayjewYort,D.s,A. 

Manufacturer of all tods HOOP SKIETS AHD BUSTLES. 



Catalogues and Cuts Sent on Application. 



We would call the attention of Merchants, Manufacture ] 
Hotels and business men in general to this " Guide," as a very- 
efficient advertising medium. 

The edition of 5,000 copies will be distributed through 
the Agencies of the New York, Havana and Mexican Mail 
Steamship Line in New York, Cuba and Mexico, to merchants 
and travellers. 

A second edition wall be published later in the year. 

We shall be happy to furnish circulars and all desired in- 
formation upon application. 

W. F. SMITH & CO., 

31 & 33 BKOADWAY, 

New Yoek 

THE 

MEIICAN TAKIFF AND CUSTOM HOiE LAWS. 

TO GO INTO EFFECT JULY 1st, 1885. 



TRANSLATED BY 

RAMON V. W^ILLIAMS, 

'Chancellor of the Mexican Consulate General, 

35 BROADV\AAY, 

Room 105. ) 

P.O. Box 3536. ) NEW YORK. 

PRICE, - - S2.00. 



This work is indispensable to merchants doing business with Mexico, 
as it contains every information required for the proper entering of goods 
and vessels at Mexican Ports. 



eist.a.:^iijEoxxdo 1342. 

EL PIANO DE HARDMAN 




CONSTRUCCION PERFECTA. 



DURABILIDAD FENOMENAL, 



PRECIOS HONRADOS. 



Se enviaran catalogos libre de porte dando explieaciou al que los pida. 

HARDMAN, PECK & CO. 



FABRICANTES. 



ALMAGENES, 146 FIFTH AVENUE. 
FABRICAS, 48th and 49th Streets, & llth and 12th Avenues 

NEW YORK, U. S. A. 



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